Beschreibung Vw Golf 5 Verbreiterungen aus Gfk. +30mm für 3 und 5 Türen Lieferumfang: -4 Verbreiterungen Vw Golf 5 +30mm Passend für: -Vw Golf 5 3 und 5 Türer Artikel- und Qualitätsmerkmale: Passgenau durch Präzisionsfertigung, Unlackiert. Lackierfreundliche, sauber verarbeitete Oberflächenstruktur Gefertigt aus hochwertigem Gfk/CFK. Flexibel, bruch- und splitterfest Montagehinweis: die Montages erfordert Fachwissen und handwerkliches Geschick, Anpassungsarbeiten sind vorzunehmen, bitte die Umbauten von einer fachkundigen Werkstatt durchführen lassen Hinweise Bitte beachten Sie das dieser Artikel erst nach Kundenwunsch für das jeweilige Kundenfahrzeug produziert wird ( Sonderanfertigung), es handelt sich hier nicht um swegen ist eine Rückgabe aufgrund Nichtgefallen etc. ausgeschlossen.
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Sie sind im Format 11 x 18 VA und 12 x 18 HA montiert und profilieren sich mit Petlas-Pneus in 225/35 vorn und 255/35 hinten. Dank der deftigen Spurverbreiterung von 75 mm/50 mm je Seite vo/hi ist die Rad/Reifenkombination da stationiert, wo sie hingehört - nämlich an den äußersten Rand der Radhäuser. Nicht zuletzt mithilfe des deutlich nachjustierten negativen Sturzes an der Hinterachse stellt sich bei erfolgter Senkung der Karosse bei einem Luftfahrwerk freundlichen Betrachter sofort der OMG-Effekt (OMG = Oh mein Gott) ein. Außen uii, innen mehr hui
Das Interieur von Jordys Golf 5 mag vielleicht keine einmalig schöne Innen(t)raumwelt im herkömmlichen Sinn darstellen, aber sie entspricht ganz dem Geschmack des Gestalters. Und nur darauf kommt es an. Zur besseren Inszenierung von Subwoofer und Airridekomponenten (Tank und Kompressor) im Fond ist die Rückbank entfernt. Jordy kam es vor allem auf eine sportlichere Aufmöbelung seines inneren Golf-Umfelds an. Deshalb finden sich an Ort und Stelle Golf-6-GTI-Lenkrad, Golf-6- GTI-Schalthebel sowie Recaro Sitze mit TRS-Hosenträgergurten.
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Dabei ist das muskulöse Body-Building mitnichten nur Show. Kraft und Protz gehen hier Hand in Hand - auch wenn die Gewichtung etwas in Schieflage geraten ist. Aber immerhin: Der 2-Liter-TDI (140 Serien-PS) soll dank Stage-2-Tuning rund 200 Pferdestärken unter seiner auf Hochglanz lackierten Abdeckung beherbergen. Breit ist allright
Der 24jährige Belgier ließ sich bei seinem Widebody-Umbau von den heutzutage des Öfteren zu sehenden und sehr breit angelegten Zubehörteilen der Firmen "Liberty Walks" und "Rocket Bunny" inspirieren. Dieser Trend, der aus Japan stammt, beinhaltet in der Regel große Kotflügelverbreiterungen, die außen mit deutlich sichtbaren Schrauben oder Niete an der Karosserie angebracht werden. "Bolt on Overfenders" nennt sich dieses Verfahren, das ursprünglich aus dem Rennsport stammt. Genau dieser Style faszinierte Jordy derart, dass er sich entschloß, seinem VW Golf 5, den er seit 2015 chauffiert, Doppelfettstufenparts aufzubraten. Seine aufgeschraubten Kotflügelverbreiterungen stammen aber nicht aus Japan, sondern kommen aus dem Hause Jem Design, ein auf Breitbau spezialisierter Tuner mit Sitz im belgischen Brakel.
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Golf 5 Breitbau-Mach(t)werk: Hot or not? Was soll man beim Anblick des Golf 5 mit seinem Rocket-Bunny-Style-Verbreiterungen empfinden? Ich glaube es würgt schon oder ich glaube es wirkt schon? Je nach Standort wird das gute Bauchgefühl seine subjektive Entscheidung treffen. Von Ablehnung bis Jubel ist dann alles drin. Objektiv betrachtet muss man freilich zugestehen: Irgendwie hat dieser extreme Volkswagen ja schon einen gewissen Sehenswürdigkeitswert. Anders ist er. Nix da Mainstream. Nicht zuletzt gilt natürlich immer: Andere Länder - andere Sitten - andere Vorlieben. Die Veredelung von Automobilen ist und bleibt eine individuelle Angelegenheit, die manchmal, wie man am Beispiel von Jordys Golf 5 sehen kann, sehr extrem ausufern kann. Nicht jedem gefällt das. Anderen schon. Jeder Jeck ist eben anders. Und das ist gut so. Text & Fotos Mathias Ebeling
Technische Daten
Fahrzeugtyp: VW Golf 5
Baujahr: 2008 Motor: 2. 0 TDI, Stage 2-Tuning, ca.
#1
Guten Tag, habe jetzt die R32 Felgen von VW auf meinem 2. 0 TDI Sportline und wollte mal horchen was so an Spurverbreiterung möglich ist im Netz gesehn das man sich sogar 60 mm holen kann? Sieht warscheinlich ein bisschen komisch aus.. Zeigt mal her eure verbreiterung und was ist maximal möglich und wie sieht das mitm TÜV aus??? DANKE
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Scheiben mit ABE sind alle ok, solange das rad nicht über den radkasten schaut. ist das der fall, so muss gezogen werden. #3
Was das gutachten hergibt. Dir Firma Brock hat zb. Gutachten die bis -30 ET gehen. Ist dann halt alles eine sache des Karosseriebauers