Wenn der Inflator vereist, kannst du ihr nach kurzer Zeit nicht mehr abklemmen, da die Kupplung auf den Nippel friert. Gruß Markus
#4
Salut,
rein interessehalber, weil man das ja immer wieder in Forenbeiträgen liest und ich mir nichts drunter vorstellen kann. Waran erkennt man denn, dass eine erste Stufe überlastet wird? Und was passiert dann? DIR Konfiguration - DIR-Tauchen. Blockiert sie dann? Grüße Christian
#5
Moin zusammen,
da ich immer wieder davon lese, dass das linke Ventil durch Deckenkontakt zugedreht sein könnte, werfe ich mal 2 Frage in den Netzorbit:
1. Ist das wirklich schon mal jemandem passiert? Ich kann es mir einfach nicht vorstellen, dass man dermaßen an der Decke entlangschrappt, dass sich ein vollständig geöffnetes Ventil komplett schließt. Ich schätze, das dürfte sogar schwierig sein, wenn ich das forciere. Es ist zwar meiner Meinung nach durchaus sinnstiftend, alle Eventualitäten zu bedenken, aber wenn die Wahrscheinlichkeit so sehr in der Nähe von Null ist, wird es igendwann komisch. Wenn ein Loch so eng ist, dass ich nicht mehr an meine Ventile komme, bleibe ich einfach draußen.
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Die Präsentation ersetzt natürlich keine adäquate Ausbildung im Tauchsport oder auch Umgang mit Doppelgeräten, sondern dient der
Ideengebung brevetierter Taucher! Wenn Ihr Fragen habt meldet Euch gerne!
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Türen eines Wracks können zufallen und den Taucher einschließen oder einquetschen. Verrostete Verstrebungen können zusammenbrechen, Munition und Granaten können auch nach Jahrzehnten noch durch Erschütterungen im Wasser explodieren. In engen Räumen oder Gängen besteht die Gefahr, dass sich der Taucher verirrt oder einklemmt. Die Flossen berühren leichter den Grund, sodass Sand und Schlick aufgewirbelt werden. Dir tauchen schlauchführung list. Durch die schlechten Sichtverhältnisse kann so die Orientierung verlorengehen. Vorsicht ist deshalb vor allem in Räumen geboten, in denen wenig Wasserbewegung herrscht, da hier sehr feine Schlickpartikel an Decken, Böden und Wänden haften. Gefahren für Taucher und Ausrüstung verstecken sich auch unter Muscheln, Algen oder Seepocken, denn diese verdecken oft spitze oder scharfkantige Metallgegenstände. Auch muss bei einem Wracktauchgang immer damit gerechnet werden, dass einem zum Beispiel plötzlich eine Muräne dicht vor das Gesicht schwimmt, da ein Wrack vielen Tieren Unterschlupf gewährt.
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Monokonfiguration – DIR-style: Apeks Tec3 Stufe
Nachdem die Temperaturen mittlerweile schon wieder richtig schön warm sind, kann man so langsam mal beginnen an den Sommerurlaub zu denken… und dabei natürlich an tauchen in warmem, glasklarem Wasser. Daher möchte ich heute die Gelegenheit nutzen und Euch die Monokonfiguration DIR-style vorstellen. In vielen Köpfen hält sich immer noch hartnäckig der Gedanke, dass tauchen nach DIR zwangsläufig mit Trockentauchanzug, großer Doppelflasche und allem möglichen anderen Geraffel zu tun hat. Dass es auch anders geht, möchte ich Euch im Folgenden zeigen:
Monokonfiguration DIR-style: Apeks Tec3 und XTX50
Die Basis der Atemreglerkonfiguration bildet bei dieser Variante eine 1. Stufe. Hier auf dem Bild als Beispiel zu sehen ist eine Tec3-Stufe von Apeks. Weiter unten im Bericht folgen noch zwei weitere Beispiele verschiedener 1. Stufen. Dir tauchen schlauchführung online. Gegenüber der Atemreglerkonfiguration mit zwei 1. Stufen ändert sich in Bezug auf die Schlauchführung nichts. Ihr habt immer noch alle Schläuche genau an der gleichen Stelle wie bei zwei 1.
Der Scheinwerfer sollte einen weit streuenden Lichtkegel besitzen und mindestens 20 Watt stark sein. Zusätzlich sollte immer eine kleine Ersatzlampe mitgeführt werden. Ein Tauchermesser ist fester Bestandteil der Ausrüstung, um sich im Ernstfall aus Netzen oder Seilen befreien zu können. Auch ein größerer Luftvorrat ist sehr wichtig, wenn Wracks unter erschwerten Bedingungen betaucht werden. Schifffahrt: Wracktauchen - Schifffahrt - Technik - Planet Wissen. Dazu zählen sehr tief auf dem Grund liegende Wracks, heftige Strömungen oder unübersichtliche Schiffsteile. Sicherheitsmaßnahmen
Um das Innere eines Wracks zu betauchen, sind bestimmte Sicherheitsvorkehrungen zu beachten. Besonders wichtig ist ein ausreichender Luftvorrat. Wenn ein Drittel des Luftvorrats verbraucht ist, sollte der Rückweg zur Wasseroberfläche angetreten werden, da ein Drittel der Luft als Reserve dient. In engen Schiffswracks sind Handschuhe und ein Helm zu empfehlen, um das Verletzungsrisiko zu minimieren. Der Kopfschutz bietet gleichzeitig die Möglichkeit, Lampen daran zu befestigen.