Viele Fahrzeugbesitzer verwenden als Unterbodenschutz Unterbodenwachs. Doch welche Vor-und Nachteile bringt diese Art von Schutzschicht überhaupt mit sich? Warum Unterbodenschutz? Unterbodenschutz selbst gemacht - Anleitungen - Mazda MX-5 ND Forum. In der Regel verfügen die heutigen Fahrzeuge über einen recht guten Unterbodenschutz. Anders sieht die Sache dagegen bei älteren Autos aus – hier macht auf jeden Fall eine Erneuerung des Unterbodenschutzes absolut Sinn. Gerade der Unterboden eines Fahrzeugs ist großen Belastungen ausgesetzt, die in der kalten Jahreszeit noch extremer werden. Denn neben Regenwasser und Steinschlägen kommen dann auch noch Schneematsch und Salz hinzu. Diese Art von Dauerbelastung nagt mit der Zeit an der Substanz und führt unweigerlich früher oder später dazu, dass der Unterbodenschutz zerstört wird und sich Rost auf dem nackten Bodenblech bildet, der sich dann nach und nach immer weiter frisst. Um es soweit erst gar nicht kommen zu lassen, sollte man generell seinen Fahrzeugunterboden regelmäßig kontrollieren und bei Bedarf den Unterbodenschutz auffrischen oder gar erneuern lassen.
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#5... so 100-200€
Ich möchte BITTEBITTEBITTE die Adresse der Werkstatt!!! #6
Also 100-200€ sind wirklich sehr günstig. Hoffentlich stimmt die Qualität!!!! Gruss Blue
#7
War nicht wirklich ernst gemeint: ich denke mal, den angekündigten Preis kannste knicken. Unterbodenschutz selber machen photography. Die Durchführung stell ich mir allerdings schwierig vor: - Sinn macht das ganze nur, wenn mann ALLES abbaut, vor allem den Tank - dann ist mit hinfahren Essig - nach dem Strahlen sollte sehr schnell ein professioneller Lackaufbau drauf - der ist viel aufwändiger als das Strahlen - Strahlen ist ne Riesen-Stauberei - wer weiß, wo der Sand auftaucht, wo man ihn auf keinen Fall haben will Selber machen (partiell und mit Absaugpistole) wäre vielleicht keine schlechte Alternative. #8
Meinen habe ich selber Sandgestrahlt, vor allen die Blechflächen wo Flugrost/Roststippen ( Unterboden / Schweller) zu sehen war, Frontträger auch mitgemacht. Alles mit BoB Versiegelt, Rostschutzfarbe und Mike Sanders drüber. Sand habe ich 110-120Kg verbraucht, Schweine Arbeit.
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4. Unterbodenschutz auftragen Sobald der Unterboden sauber, rostfrei und vor allem trocken ist, kannst du ihn mit der Schutzschicht versehen. Jedoch darfst du hierbei nicht einfach die gesamte Fläche versiegeln. So musst du darauf achten, dass der Unterbodenschutz * nicht an Teile gelangen, die während der Fahrt direkt / indirekt heiß werden oder sich frei bewegen sollen. Zu diesen Teilen zählen beispielsweise die Abgasanlage, der Motor, die Radlager, sämtliche Kabel sowie Seile und der Einrückhebel der Kupplung. Unterbodenschutz selber machen road. Zur Sicherheit kannst du diese an den Übergängen mit etwas Kreppband abkleben. Den Rest solltest du zunächst Grundieren, damit der Unterbodenschutz besser haftet. Sobald die Grundierung vollständig getrocknet ist, musst du den Unterbodenschutz aus Wachs mit einer Spraydose bzw. mit einem Pinsel als gleichmäßige Schicht auftragen. Wichtig: Trage zur Sicherheit unbedingt Arbeitshandschuhe, einen Mundschutz sowie eine Schutzbrille! Falls du eine Spraydose nutzt, dann schüttle diese vorher kräftig durch und halte stets einen ausreichenden Abstand zur Oberfläche des Autos ein.
Zu deiner eigenen Sicherheit solltest du es allerdings nicht nur auf einem Wagenheber bzw. einer wackligen Konstruktion aus Holzklötzen abstellen. Tipp: Falls du keine eigene Hebebühne hast, kannst du einfach in einer Werkstatt in deiner Nähe nachfragen, ob du die Hebebühne gegen ein Entgelt nutzen kannst. 3. Entrosten und restliche Schutzschicht entfernen Als nächstes solltest du den Unterboden entrosten und sämtliche Reste der alten Versiegelung entfernen. Schaue zuvor, ob die Oberfläche völlig frei von Schmutz ist und reinige sie gegebenenfalls noch einmal von Hand mit etwas Wasser sowie Spülmittel. Unterbodenschutz selber machen greek. Nimm dir nun entweder eine Drahtbürste, einen Winkelschleifer mit Drahtbürstenaufsatz oder eine Bohrmaschine mit Topfbürste. Entferne damit sämtliche rostige Stellen sowie Reste der alten Schutzschicht am Unterboden. Falls sicher der Rost nicht vollständig lösen sollte, kannst du mit etwas Rostentferner * nachhelfen. Falls du einen Winkelschleifer / eine Bohrmaschine verwendest, musst du zudem geeignete Schutzkleidung tragen.