Gruß Hepp
#31
Hepp Auf dem Bild mit der Öse am AHK-Träger war beim Einbau (siehe Post #15) da war die Dose noch nicht dran jetzt ist sie an dem Vierkant wollt nur jetzt deswegen kein neues Bild machen weil man ja erkennt welche Öse gemeint ist. #32
Ich würde das Kabel nicht kürzen nur etwas anders verlegen. Schau dir den Weg des Kabels hier mal an. Ist nie zu lang/kurz und schleift nicht auf dem Boden. Hepp ich habe ebenfalls einen Anhänger mit Alko Achse & AE dort ist auch das Seil mit Ring verbaut. Wo ich es erneuert habe habe ich es mal aus Spaß getestet. Hat ausgelöst ohne irgendwo zu klemmen. Anhängerkupplung selber nachrüsten - Seite 2 - Fragen & Probleme rund um euer Zugfahrzeug - AnhängerForum.de. #33
Heute die erste Fahrt mit Anhänger zum Baumarkt der Hyundai macht einen super Job deutlich besser als der Subaru das "Rupfen" des Anhängers an der Kupplung ist fast nicht vorhanden. Beim Subaru hat man bei jeder Unebenheit den Anhänger gespürt beim Hyundai garnicht. #34
Ein seeeehr schönes Gespann Wie schwer war denn der Subaru? #35
Der Subaru hatte ein Leergewicht von ca. 1600kg also fast identisch mit dem Hyundai.
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Hier das Ergebnis also wird das 120cm Set reichen und einmal bestellt. Und eventuell werde ich aber die Kabel etwas verkürzen weil dadurch das der Hyundai deutlich tiefer ist als der Subaru sind die Kabel fast am Boden. Danke für die Hilfe. #30
Das war aber nicht die Frage.... Ok ich fang mal an. Alko hat nicht umsonst den Haken. der Passt beim bewegen meist gerade so zwischen umlenkhebel vorbei. Nimmt man nun eins mit einem Ring, ist der meist größer, und kann sich mit dem Umlenkhebel verklemmen. deswegen sollte man eins mit Haken zum zusammendrücken nehmen. Anhängerkupplung zafira tourer nachrüsten vw. Desweiteren hat er Unterhalb der Auflaufeinrichtung ein Flacheisen verbaut, wo ich schon mal das Abreißseil drüberlegen würde, um die Problematik des Schleifens auf den Boden entgegen zu wirken.. ebenso würde ich das Kabel von der anderen Seite deswegen auch um den Kupplunskopf legen. Auf seinen Bildern ist die Dose nicht an der vorgebenen Stelle angebaut (das mit dem Vierkantloch) obwohl er es als fertig beschrieben hat. Auf der einbauanleitung die er gepostet hat, glaub ich Bild 15 ist der Haken wo er reinmöchte gar nicht so weit von der Kugel, und sollte mit einer normalen Länge reichen.
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Ich dachte beim adaptiven Fahrwerk ist er 10mm tiefer und beim festen M 15mm, aber ich kann mich auch täuschen. Würdest du persönlich die Standard-Federn drinnen lassen oder andere reinbauen lassen? 07. 12. 2012
3. 568
18
Ort:
Südtirol/Vinschgau
Fahrzeugtyp:
120d
Motorisierung:
Modell:
Hatch (F20)
Baujahr:
01/2012
Vorname:
nicht Thomas
Ich habe das ganz normale M-Fw. und da es genauso meine Familienkutsche ist, ist es mir so genug. Wär ich nochmal 18, könnte es härter und tiefer sein. 20. F20 116i Tieferlegungsfedern [ 1er BMW - F20 / F21 Forum ]. 02. 2008
502
61
Niedersachsen
M135i
12/2015
Markus
Ich würde dir die 35er H&R-Federn empfehlen. Absolut alltagstauglich und hier schon mehrfach verbaut. Wenn du Interesse an einem kompletten M-Fahrwerk hast, meld dich gerne. Federn sind nagelneu und wurden direkt nach Neuauslieferung ausgebaut, die M-Dämpfer sind 15. 000 km verbaut gewesen. Ich fahre aktuell ein H&R-Monotube-Gewindefahrwerk, vorher Eibachfedern, daher habe ich die Teile hier liegen... Danke für die Beiträge. Habe mich nach langem Informieren und Anfragen bei Werkstätten schreiben für die H&R Federn entschieden.
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Dogma84
12. 2017
0
Würde mich auch interessieren wir die ST Federn im Vergleich zu den Bilstein pro Kit so sind. Wären beide ja mit 30/30 und 30/25 recht dezent. Gibts jemand der beides gefahren hat? Lg
Hat jemand ein Foto vom F21 (ohne LCI) mit dem Eibach Pro Kit (25mm/30mm)? Piot. 120i
15. 06. 2017
4
Frankfurt am Main
120i
Hallo aus Frankfurt,
sind die h&r Federn "tiefe Version" alltagstauglich? Haben sich die Federn noch gesetzt? Bin grad hin und her gerissen.. wollte eigentlich nie so tief aber nach den Bildern von Dn4t0r und Roy's 116d.. traumhaft
Danke an der Stelle für die guten Bilder! Bmw f20 tieferlegungsfedern 2018. Lg aus ffm
Hey Piot,
mMn haben sich die Federn fast gar nicht mehr gesetzt, alltagstauglich sind diese aber schon, wenn man zumindest nicht ruppig über z. B. Bahnübergänge oder Parkplatzeinfahrten fährt. Was aber auch bei mir aufgefallen ist, sind die knarzenden Federn beim Ein-und Aussteigen, was wohl auch an den Minusgraden in letzter Zeit liegt. Ist für mich kein großes Problem, aber nur zur Info für dich und andere zukünftige Käufer.
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