Ein Thema das regelmäßig kontrovers diskutiert wird, ist das Umrüsten einer Klimaanlage von R12 auf R134a. Da geht es dann von "nur Anschlüsse wechseln", bis "nur unter Reinraumbedingungen". Ich habe nun geraume Zeit alles gelesen, was ich in die Finger bekam, habe mir einen Schlachtplan zurechtgelegt und gestern begonnen. Ich kann weder garantieren, dass mein Vorgehen richtig ist, noch erhebe ich Anspruch auf diese Richtigkeit. Es ist schlicht das, was ich für richtig halte und tue. Ich will folgendes tun:
- alle Dichtungen auswechseln. Es sind gar nicht so viele. Welche, kann man im W126 Wiki - abdichten Klimaanlage - recht gut sehen. (Mercedes, Viton Dichtung, grün, knapp 40 Taler. Klimaanlage umrüsten R12 auf R134a - Seite 7. ) - den Trockner tauschen. (Hella Behr für gut 20 Taler. ) - Expansionsventil tauschen (Mercedes 40 Taler)
- Kompressor abdichten (Ebay 35 Taler)
- Ventile ersetzen (Mercedes 15 Taler)
- (Spülen, Druckprüfung und Neubefüllung über Fachbetrieb)
Gestern habe ich begonnen. Die Anlage war bereits im Rahmen einer - erfolglosen - Funktionsprüfung durch einen Fachbetrieb evakuiert worden und so konnte ich den Kompressor einfach ausbauen.
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Klimaanlagen Umrüstsatz R12 Auf R134A Bmw Ford Mercedes
#1
harrydeluxe
Member
Threadstarter
Hallo zusammen,
bei meinem XJ war schon beim kauf die Klimaanlage außer Betrieb. Mein Schrauber sagte, er kann das machen, wenn ich einen neuen Trockner besorge. Den habe ich jetzt. Nun sagte er, er bräuchte noch einen Adapter von R12 auf R134a. Wo kann ich so etwas bekommen? Und fallen noch sonstige Teile an. Habe einen Termin bei ihm am kommenden Montag. Vielen Dank schon mal im voraus. Grüße
Harald
#2
#3
RalfXJ
ich denke mal ja. Wichtig ist das ganze alte öl raus und das neue rein
Gruß Ralf
#4
Meine Sorge ist, dass die Adapter nicht auf den Trockner passen. Was den wechsel vom Öl angeht, vertraue ich mal meinem Schrauber, der dafür ausgestattet ist. #5
ich
Hi,
die Adapter werden an die Anschlüsse am Klimakompressor geschraubt. Zum Befüllen. der Trockner sitzt unter dem Klimakompressor. Ich denke mal der kann, wenn die Anlage leer ist, einfach getauscht werden. Klima umrüsten (R12 auf R134a) - Porsche 968 - PFF.de. gruß
wolfgang
#6
jo, die adapter werden fest an die Füllanschlüsse vom Kompressor geschraubt, die bleiben dan auch dort!!
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Hallo Leute, ich habe in meinem e30 glücklicherweise eine Klima verbaut. Als sie aber vor etwa 4-5 Jahre undicht wurde, (wo weiß man bis heute nicht genau, ich vermute jedoch schwer den Kondensator... ), habe ich das ganze dummerweise jedes Jahr aufs Neue auf das nächste Jahr verschoben, da ich ehrlichgesagt etwas Angst vor den Kosten und auch der Arbeit der Umrüstung hatte! Nun jetzt ist es leider so, dass die Klima seit dem nicht mehr gelaufen ist. Das ist äußerst ungesund für den Kompressor und die Dichtungen, ich weiß... Gestern habe ich es aber mal gewagt den Kompressor ganz kurz zu testen. Wenn ich die Klima einschalte, geht der Motor minimal (200-300U/min. Klimaanlagen umrüstsatz r12 auf r134a klimaanlagendicht leak stop. ) HOCH statt runter, wie er es eig. tun müsste. Aber ein richtiges Kompressorgeräusch, wie man es eigentlich hören sollten wenn er anspringt, hört man nicht. Dass jedoch irgendetwas "schafft" im Kompressor hört man. Ganz tot ist er also nicht... Die Klimaleitungen (zumindest die, die ich auf Anhieb sehen kann im Motorraum) sehen noch ganz gut aus.
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