Bei meinem 7G muss die gesamte Einheit (EHS ( Elektrohydraulische Steuereinheit) getauscht werden. Flash
Autsch, das ist happig! Frage an die Runde: Ist das der übliche Preis für einen kompletten Tausch der EHS? Gruß,
Fischbuellette
Hallo,
hab gehört es gibt im Zubehörhandel auch das EHS, zum guten Tarif. Denke Goggeln hilft da mal. Automatic Getriebe schaltet nicht in den 4. Gang - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. Hatte genau das selbe Problem bei meinem CLK, EHS beim Freundlichen knapp 900 € und bei Taxiteile ca. 450 €
Exakt das gleiche teil, nur der Stern und die Teilenummer waren runter-geschliffen. Montage mit Hebebühne ca ne halbe stunde.....
Und weil ich eh dran war, gleich noch den Anschluss fürs Getriebesteuerteil erneuert...
Dann noch frisches Öl drauf und fertig.....
Automatikgetriebe Schaltet Nicht In Den 4 Gang.De
VW Polo 9N, Motor ruckelt im Stand und Wagen nimmt dann kein Gas mehr an. Woran kann es liegen? Wie oben beschrieben habe ich ein Problem mit meinem Polo 9N. Sobald ich zum Stehen komme und dann wieder anfahren muss, nimmt der Wagen keine Beschleunigung mehr an. Dies passiert jedoch nur, wenn ich aus dem Stand heraus losfahre und im ersten Gang bin. Auffällig ist auch, dass der Wagen dann im Stand die blinkende Abgas-/Motorkontrollleuchte anzeigt und sehr ruckelig ist, teils auch schon richtig klackert. Während der Fahrt selbst, also ab dem zweiten Gang leuchtet diese Konstant und der Wagen fährt sich ganz ruhig und ohne Probleme. Woran kann es liegen? Der Privatverkäufer, der mir das Auto vor kurzen verkauft hat ist KFZ Meister und meint, dass dies vermutlich die Hyperstößel sind und möchte diese austauschen. Mein Frage jedoch ist, ob das wahr ist, dass es diese sein könnten, und was könnte es noch sein? Automatikgetriebe schaltet nicht in den 4 gang online. Und falls ja, kann ich damit bedenkenlos weiterfahren? Danke für eure Antworten!
Gruß aus Hannover diplomat
#7
Zitat von "diplomat"
Diplomat (Name?? ) Du meinst sicherlich den Steuerdruckzug???????????? Oder meinst Du Modelierdruckventil / elektrohydraulisches Regelventil????? Stellschraube am Getriebe? Bin immer noch neugierig, wo ich außen am Getriebe durch ne Schraube den Arbeitsdruck einstellen kann. Gruß Thomas
#8
den arbeitsdruck von außen nicht, den modulierdruck an der dose. aber dass auch das bei beiden verstellt ist? probiers mal aus
#10
Zitat von "rider124"
Der Modulierdruck wird am Getriebe direkt eingestellt. In Fahrtrichtung links findest du an leicht aufgebockten Fahrzeug einen Gummistopfen der über einer Art kleiner Röhre steckt. Den abmachen. Darunter mit einel kleinen Haken (gebogene Büroklammer) hineinfischen und einen kleinen, meist silberfarbenen T-Schlüssel rausziehen. Damit den Modulierdruckeinstellen. Im Uhzeigersinn wird der Druck erhöht, entgegen dem Uhrzeigersinn wird der Druck vermindert. Automatikgetriebe schaltet nicht in den 4 gang.de. Kleinerer Druck heisst weniger Schaltruck, gößerer Druck heisst härtere schaltrucke.
Automatikgetriebe Schaltet Nicht In Den 4 Gang Online
Ich habe auf jeden Fall atf+4 drin..
#9
As nun genau kaputt war kann ich nicht sagen. Die erste Werkstatt hat ne Menge Teile da neu rein gebaut. Nur pfusch und mist gemacht. Die nächste Werkstatt hat alles wieder ordentlich gemacht und dann fuhr er wieder. Ok bis zum jetzigen Problem aber das ist ein anderes Thema. Das falsche Öl war ja dann der Grund warum ich die erste Reparatur abgebrochen habe. Der Typ wusste nicht was er da tat. Hauptsache Kohle kassieren. Im link steht doch was alles neu eingebaut wurde
#10
So habe gerade mal wanne abgeschraubt.. Und den Filter... HILFE Automatik Getriebe schaltet nicht in 4.Gang - Automatik Getriebe - T4Forum.de. Der Filter ist im Bereich wo er das öl Ansaugt kaputt das heißt er hatt das Filter Material in den Block gesaugt..
#11
Kannst du davon mal ein Bild einstellen. #12
Hier Vorder und rückseite
#13
Sehr eigenartig. Ist mir noch nie untergekommen. Der Filter selbst sieht relativ normal aus, also der Verschmutzungsgrad. Hast du den Filter mal selbst gewechselt? Kannst also mit Sicherheit sagen, das der Filter im Automaten zerstört wurde?
Automatik schaltet nicht in den 4. Gang
Hallo Leute,
gestern habe ich bei unserem 2. 3er V5 nach dem 3-poligen Tachogeber (Geschwindigkeitssensor) gesucht, um ihn nach einem Kabelbruch zu pr üfen, weil ja der Tacho nicht funktioniert. Beim Suchen bin ich aber als erstes über den Drehzahlsensor (2-polig, rot, grün) gestolpert. Dabei fiel mir auf, dass dieser von meinem Vorgänger wohl schon mal gewechselt und laienhaft verkabelt wurde. Jedenfalls waren die Litzen der Kabel aus dem Stecker, mit denen welche aus dem Kabelbaum kommen, nur zusammengezwirbelt und mit Isoband umwickelt. Allerdings fiel mir dann auf, dass am Anfang des Kabels mit rot und grün aus der Ummantelung (Schirm) noch eine scheinbar abgezwickte/abgebrochene schwarze Litze rausguckte. Um alles besser sehen zu können, mantelte ich jetzt den Kabelstrang noch etwas weiter ab und sah nun drei 0, 5mm²? Automatikgetriebe schaltet bei D-Stellung nicht hoch in den 4-ten Gang, Auto 100 C4 (Audi). Kabel vor mir (rot, grün, schwarz). Nun habe ich wahrscheinlich einen Fehler begangen, denn ich startete den Motor, um den Tacho zu beobachten.
Automatikgetriebe Schaltet Nicht In Den 4 Gang In La
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Original von dragonx2000... haben!... Was hast Du denn für 10h Werkstattaufenthalt bezahlen dürfen (Endpreis inkl. Material)? 5
Diese Firma ist keine Mercedes Werkstatt! Es ist eine Renault Autohaus! Der etwas älteren Schule! Sie haben sich aber unteranderem auf Getriebe instandsetzung speziallisiert! 6
Herzlichen Dank für die Info. Werde mal anrufen ob die mein Getrieb neu einstellen können. Kaputt ist wohl nichts, aber er schaltet nicht mehr so weich wie früher. Vorallem, ist von mir nur 30 km weg. Und gute Werkstätten gibt es einfach nicht an jeder Ecke....
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Original von dragonx2000
Hallo
und was hast du nun dafür latzen dürfen? Automatikgetriebe schaltet nicht in den 4 gang in la. Gruss, Flo
8
Hello,
Kannst Du beschreiben, wie das Getriebe eingestellt worden ist????? Vielen Dank im voraus
| 190er-Community »
Reparatur »
Das Getriebe wurde natürlich nicht in einer mercedes Werkstatt gewechselt, sondern in einer ADAC elleicht kennen die sich auch nicht so gut im speziellen mit Mercedes lerdings hatten sie einiges zu dem Wagen war nämlich ein Motor und Getriebe aus der 126 Reihe eingebaut und das Getriebe, welches der Verkäüfer anlieferte, war eines aus der 201 passte so ziemlich garnichts, z. B. der Drehkranz, Wandler und die Ölleitungen. Der Tip mit der Modulierdose wirkt sehr plausibel und ich werde mal eine Mercedes Werkstatt kontaktieren in der Hoffnung, daß es damit getan ist. Ansonsten muß ich sagen, daß dieser Wagen trotz seines Alters wirklich sehr komfortabel und bequem ist. #13
Und natürlich möchte ich mich hier noch einmal ganz herzlich bei allen bedanken, die hier versucht haben, mir zu helfen. Gruß Heinz
#14
Zitat von "Tremblincox"
hallo ich kann dier helfen wen sie intresse haben sie könten mich anrufen dieser woche musten sie sich melden weil ich zur reha mus bin 6 wochen nicht da mein tel nr 0163 29 59 209 mfg
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Schaltplan Für Thermostat For Sale
Habe mir bisher nur einen angesehen, nehme aber an dass die anderen genau so angeschlossen sind. Ist er nicht dazu verpflichtet das VDE gerecht anzuschließen? Kann man denn die Neutralleiter "einfach" brücken? Was mich bei dem Schaltplan des neuen Thermostats verwundert, ist die Schaltung von 3 Anschlüssen an N, wobei einer davon auf dem Gerät selbst die Bezeichnung "L1" hat?!... 4 - Sinnvoll Auswahl Duo-LED - normale LED Hallo zusammen,
ich habe eine Frage zu der angehängten Schaltung. Thermostat - Schaltplan... Lüfter läuft ständig durch! - Elektrik / Elektronik - C-Klasse-Forum. Das Ganzee System ist ein Thermostat, welche bei entsprechenden Temperaturen einen Heizdraht an bzw. aus schaltet. Das ist eine Heizung für Rohre, damit diese im Winter nicht einfrieren. Wie das real aussieht weiß ich noch nicht, das habe ich noch nicht gesehen, nur den Schaltplan. Der Bekannte von dem das ist, meinte nun, dass die LED darin nicht mehr funktioniere. Sollte ja kein Problem sein eine neue Duo-LED da einzubauen. Allerdings stelle ich mir die Frage, wie sinnvoll da überhaupt eine Duo-LED ist.
jede Form von Positionsbestimmung der vermeidlichen Fehlerursache. schon mal im Voraus: Vielen Dank
mfg CaKü
#2
Hi,
Mannomann, bei solchen Angaben macht es ja wieder richtig Freude jemandem zu antworten. Bei dir hat sich das Lüftersteuergerät verabschiedet, welches im linken Radkasten sitzt. Der Lüfter hat eine Sicherung welche du ziehen kannst und 100° sind auch noch in Ordnung. schau mal: [Anleitung] Kühlwassergeber, Wischwassergeber und Lüftersteuergerät auf Funktion prüfen W202
[Tipp] Lüftersteuerung reparieren
grüße chris
#3
Das Lüftersteuergerät kann auch durch einen Fehler dauerhaft angesteuert werden. Ich würde das nicht pauschal als defekt bezeichnen. Zum anderen kann man das auch instandsetzen. #4
hi @ll,.. Raumthermostat schaltplan - Suche im Elektronik Forum. mich mal dran machen, daß Steuergerät aus zu bauen, durchchecken lohnt sich immer! Super Anleitung, cooler Tip! Eins hab ich aber noch nicht raus: WO bekommt das Steuerteil die Temperatur her, bzw den Impuls zum starten der E-Lüfter?? Ich glaube NICHT, daß das Ding von "David Copperfield" gebaut wurde und die Temp.