Das ist noch ein Motorrad für ausgewachsene Germanen. Bin ich selbst (1, 90 m) jahrelange gefahren. Den Nickname dazu habe ich beibehalten. #16
enduro_drive
Mit meinen 1, 94 habe ich folgende Erfahrung gemacht:
Die bloße "metrische" Angabe hilft oft wenig weiter. Der eine hat lange Haxen und kurze Arme, der andere umgekehrt. Insofern dürfte Dir die Angabe des bloßen metrischen Wertes wenig bringen. Zu meinen Erfahrungen außerhalb der Boxer ( 1100, 1150, 1200)
Honda CBF 1000 sehr bequem wenn man eine vernünftige SB draufmacht und das Windschild optimiert. Lederjacke Motorrad in Sachsen - Markkleeberg | Motorradbekleidung | eBay Kleinanzeigen. Man fällt am Bikertreff garantiert nicht auf.
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Kennt ihr Sportler/ Supersportler, die eine sehr niedrige Sitzhöhe haben oder sich dementsprechend tiefer legen lassen? Oder muss ich wohl doch in der Chopper Reihe bleiben. 11. 05. 2022, 22:47
gerne auch ältere Modelle
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Relativ niedrig aber dennoch vollverkleidet ist die Kawasaki ER6f.
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Da ist eine zweite GS wohl nicht das gewünschte Objekt der Begierde. Honda CB 1100 mit ABS.
#7
jua
Hallo Quhni,
ich bin 1, 95 m groß und fahre eine luftgek. 1200er ADV. Passt perfekt
Grüße, uwe
#8
Ich denke das dürfte schwierig werden. Was das Adventuresegment für die Großgewachsenen ist, bedienen nackte für den kleinen Mann. #9
Bei den meisten "Nackten" (besonders neuerer Bauart) trifft das wohl zu. #10
spyderl
CB 1300 hatte ich selbst. Bin auch 1, 96
#11
#12
DerMeister
Triumph Rocket III. 125er-Motorräder für Autofahrer: beliebte Motorräder bis 15 PS - AUTO BILD. Passt zu meinen 191, 5 perfekt und sieht unter mir nicht aus, wie ein Kinderspielzeug. #13
Oder ne FJR1300. Sollen auch geil sein. #14
sampleman
Ich messe zwei Meter, und bei vielen Motorrädern besteht das Problem darin, dass sie einen Tank haben, der in den Flanken mehr oder weniger ausgeprägte Sicken oder Einbuchtungen hat, in die die Fahrerbeine samt Knie hineinpassen sollen. Und weil in der Regel alle Motorräder für Menschen zwischen 1, 70 und 1, 80 cm gebaut werden (weil kleinere Leute ja nicht unbedingt ärmer sind), besteht dieses Problem relativ gleichmäßig.
290 Euro. Top-Benziner ist ein Zweiliter-Vierzylinder mit 190 PS, der der Ausstattungslinie "Sportline" vorbehalten bleibt. Wer den sein Eigen nennen möchte, muss mindestens 41. 870 Euro auf den Tisch legen. Bei den Dieseln gibt's einen Zweiliter-Vierzylinder mit 115 PS und 150 PS. Der kleinere Diesel schlägt mit mindestens 31. 020 Euro zu Buche, der größere kostet ab 33. 330 Euro. Serienmäßig fahren die Motoren mit einer Handschaltung vor, ein Siebengang-DSG gibt's für 2000 Euro Aufpreis. Und wenn es Allradantrieb sein soll, dann fallen noch mal 4400 Euro extra an. Die Preise im Überblick:
Abzweigung 1. 0 l TSI 110 Abzweigung Abzweigung 1. Plattformen Anhänger für Motorrad, Quad, usw. in Bayern - Grafing bei München | Gebrauchte Auto-Anhänger kaufen | eBay Kleinanzeigen. 5 l TSI ACT 150 Abzweigung Abzweigung 2. 0 l TSI 4x4 190 Abzweigung Abzweigung 2. 0 l TDI SCR 115 Abzweigung Abzweigung 2. 0 l TDI SCR 150 Abzweigung Abzweigung 2. 0 l TDI SCR 150 4x4 Abzweigung
Optik und Abmessungen: Karoq Facelift erst auf den zweiten Blick zu erkennen
Das Facelift des Skoda Karoq fällt optisch mehr als dezent aus. Die größten Veränderungen gibt es an der Front.
Die war in den Baujahren deutlich ergonomischer. Zu Suzi und Kawa kann ich nichts sagen. #6
Original von Schnute Damit es proportional passend wirken kann, kommt es aber, wie der Coyote schon schrieb, auf deine Proportionen an. Ergo: ausprobieren
Ob ich nun lange Arme habe oder kurze Beine ist ja erstmal egal. 190cm sind 190cm... und mir geht es darum, dass das Bike im Vergleich zu 190cm (mit oder ohne lange Arme) nicht zu klein wirkt. Sonder proportional zu einem größeren Menschen. Die Ergonomie kann man natürlich erst testen, wenn man drauf sitz. Jeder Mensch ist halt anders. @Fluffy Danke für den Tipp, schönes Bike und wirkt auch relativ groß Werds mal antesten. Noch wer Tipps?? #7
Du kennst doch einigermaßen die Modelle und Hersteller aus diesen Jahren. Dann such doch einfach im Internet die Eckdaten dieser Maschinen raus (dürfte ja nicht zu schwer sein) und vergleich die Sitzhöhen. Ansonsten kann ich nur bestätigen das die R1 sehr klein ausfällt und die CBR eher größer ist. Die 03er Gixxer ist auch eher "klein", ich mit meinen 1, 85m pass aber noch drauf.