Diskutiere Einspritzpumpe? im Mazda 626 Forum Forum im Bereich Mazda Forum; Hallo Forum,
mein Diesel geht in der Anwärmfase nach ca. 100- 200m Fahrt im Leerlauf aus. Danach ist er erstmal nicht wirklich startwillig...
#1
Hallo Forum,
mein Diesel geht in der Anwärmfase nach ca. Danach ist er erstmal nicht wirklich startwillig, springt dann aber doch wieder an und läuft danach problemlos. Ist morgens die Ampel (100- 200m nach dem Losfahren) auf grün, treten keine Probleme auf. Meine Werkstatt meint es müsse eine neue Einspritzpumpe eingebaut werden( 1500, - plus Montage) Hat jemand einen anderen Tip? Bin für jede Anregung dankbar
Gruss der Wolle
#2
checker01
Erfahrener Benutzer
Etwas zum Preis:
So selten ist der 626 nicht dass man immer auf ein Neuteil zurückgreifen muss. Ein Gebrauchtteil vom Verwerter für nen Bruchteil des Neupreises tut es auch! #3
Hey Wolle
Prüf doch erstmal die Leitungen, Dieselfilter. Ob er nicht Luft zieht. Gruß Kabelwurm
#4
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09. 09. 2016
#1
A
AutoExperience
Neuer Benutzer
Mitglied seit
05.
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Information zum Jahrestreffen 2022
(06 Mai 2022)
Während des Treffens besteht die Möglichkeit zur Teilnahme an einer Stadtführung (Unkostenbeitrag 3, 00 €/Person) und/oder einer Fahrradtour. Nähere Informationen dazu bei der Anmeldung vor Ort! 08 Dez 2013 23:14 #1
von monami600
Ich habe vor geraumer Zeit den 70 PS Sauger Motor gegen einen Peugeot J5 Turbo Motor getauscht. Bei der Gelegenheit auch eine Servolenkung und eine grosse Bremsanlage mit 16 Zoll Reifen
eingebaut. Hat alles in Allem ganz gut funktioniert und ist auch anstandslos eingetragen worden. Vor dem letzten Tüv viel mir auf, dass bei laufendem Motor Diesel auslief und bei genauerer Untersuchung stellte ich fest, dass die O-Ringe von dem Gashebelbolzen an der Deckeldurchführung der Dieselpumpe undicht sein müssen. hab mir also eine Überholungs kid gekauft, war nicht teuer, ca 30 Euro für die Roto Dieselpumpe von Lukas cav usw. Tatsächlich war ein O-Ring gerissen. Alles getauscht und beim Zusammenbauen hab ich dann feststellen müssen, das meine Pumpe für die Abdichtung des Deckels einen Gummidichtung braucht.
Peugeot J5 Einspritzpumpe Undicht Unten
Ich bin neu hier im Forum und bräuchte sehr dringend Eure Hilfe. Vor kurzem kaufte ich mir ein gebrauchtes Wohnmobil mit einem Peugeot J5(Citroen 290 und Baugleich Motor mit Citroen CX) Fahrgestell Erstzulassung 1992, Maschine 2, 5 Turbo mit 70 KW, Laufleistung 142. Tsd. Km. Ich möchte gerne die Zahnriemen wechseln. Benötige genaue Arbeitsanweisungen, Zeichnungen, Eure Erfahrungen etc. Weiterhin qualmt der Motor beim Start die ersten 1-2 Minuten sehr. Danke Euch schon im Voraus für Eure Hilfe! Ich bin neu hier im Forum und bräuchte sehr dringend Eure Hilfe. Danke Euch schon im Voraus für Eure Hilfe!
Peugeot J5 Einspritzpumpe Undicht De
Hallo,
Vor einiger Zeit wurde mir hier mit meinem Peugeot j5 weitergeholfen. Ich hoffe, dass klappt diesmal auch wieder. Ich habe ein Wohnmobil auf Peugeot j5 Basis. Leider ist die Diesel Einspritzpumpe an mehreren Stellen undicht, z. b. Gashebelwelle und Simmerring. Es ist eine Lucas cav MA260 DPCR844 3B111A
Ich habe mir ein komplettes Dichtungsset bestellt, die Pumpe zerlegt, im Ultraschallbad gereinigt und bin gerade dabei, sie wieder zusammen zu setzen. Das war auch nötig, innen war viel Dreck und anscheinend Rostansatz von Wasser. Sie Vorbesitzer haben es nicht gut gepflegt. Ich habe all die Elemente, die nach einstellbar aussahen, nicht zerlegt, um nichts zu verstellen. An einer Stelle klemmt bzw. Begrenzt eine Klammer mit einer Schraube den maximalen Hub bzw. Durchmesser zweier rollen im Hochdruckteil. Ich konnte nirgends eine Angabe finden, wie weit diese schraube angezogen werden soll bzw. Welchen Durchmesser die walzen im ausgefahrenen Zustand haben sollen. Gibt es für diese ESP eine service- und Einstellung?
Peugeot J5 Einspritzpumpe Undicht 2
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vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Fährt wieder und ist alles Dicht....
Freut mich dass ich Dir helfen konnte. 2 months later...
Dank des Tips von jozzo_ habe ich eine neue Membran für meine Lastanreicherung im J5 2. 5 DT (entspricht C25) BJ 1992 bei bekommen (meine war undicht). Die passt auch in die Dose, mein Problem ist aber, dass trotz Abkleben der Kolben hinter dem messingfarbenen Membraneinsatz heraus gefallen ist. Diesen Kolben habe ich gefunden und auch die Feder zwischen Membrankassette und Einstellschraube im Deckel habe ich. Dieser Kolben ist zylindrisch, auf einer Seite halbkugelig und auf der anderen Seite hat er eine zylindrische Verjüngung. Gemäß der Spuren auf diesem Kolben gehört die halbkugelige Seite in Richtung Membrane und wird von dem Stempel der Membraneinheit beaufschlagt. Frage, ist das richtig und zweite Frage, steckt auf der zylindrischen Verjüngung des Kolbens eine Feder oder wird der Kolben mit der Verjüngung voraus einfach eingesteckt? Ich habe nämlich keine weitere Feder gefunden.... Danke für Eure Hilfe, Gruss Sven
PS: Vielleicht hat ja jemand eine Schnittzeichnung von der Lastanreicherungsdose...?