Ein großes Interesse erwartet er aus Osteuropa. Van Slingerlandt setzt in diesen Märkten auf den günstigen Preis. Die bislang 22 verkauften Exemplare sind bislang in der Slowakei, Tschechien und Italien im Einsatz. Als dritte Zielgruppe sieht er die Privatwaldbesitzer in Skandinavien mit 100 ha aufwärts. Hier punktet der LogLander mit seinem niedrigen Bodendruck und der geringen Breite von 1, 8 m. Auch muß man die Kosten ins Verhältnis setzen, die allein für einen Rückeanhänger mit Kran bei 30. 000 Euro liegen. Das Gespann aus 100 PS-Schlepper und Rückeanhänger ist aber bei Weitem nicht so wendig. Nur auf einem Markt sieht van Slingerlandt wenig Chancen: Deutschland. Solange Rückegassen für deutsche Förster ohne Rücksicht auf Maschinengewicht und Bodendruck eine heilige Kuh darstellen, sieht er für den LogLander kein Einsatzgebiet. Sein Ruf nach einer Freigabe der Felder zwischen den Gassen verhallt ungehört. Rückewagen atv | eBay. Die auf der Elmia gezeigte Ausbaustufe hat als Besonderheit vier hydraulische Konstantmotoren kombiniert mit einer 4-Gang-Schaltung.
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Loglander – nichts für Rückegassen-Fetischisten
Vimek – Zwischenschritt vom Quad zum Kleinforwarder
Ganz traditionell – Rückeanhänger
Pfanzelt: Mehrzweckwaffe Power-Pack
Auch wenn sich die Quads mit Allrad und Hilfsantrieb am Rückewagen selbst beladen den steilen Hang hinaufwühlten – oben zog deutlich souveräner der
LogLander seine Runden. Wer den
LogLander allerdings den "Fun-Spielzeugen" zuordnet, hat entweder den Preis von 74. Atv rückewagen aus schweden 1. 000 Euro übersehen oder den Konstrukteur Pieter van
Slingerlandt. In der Branche ist der ehemalige
UTC -Chef als diskussionsfreudig und manchmal auch streitbar, aber sicher nicht als Spielzeug-Entwickler bekannt. So hat auch der Klein-Forwarder LogLander, der seine Premiere auf der Interforst 2002 feierte, die von van Slingerlandt definierten Zielgruppen: Erstens Forstunternehmer die für Feuchtgebiete eine günstige Ergänzung ihres Maschinenparks benötigen. "Dies ist besonders in Skandinavien ein Thema, wo Forstunternehmer einen Auftrag nur bekommen, wenn sie auch die Problemstandorte bearbeiten können", hat van Slingerlandt beobachtet.
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Der Sturm über dem zentralen Nordschweden am 16. /17 November und verursachte erhebliche Schäden, insbesondere in Jämtland, südlichen Lappland, Västernorrland und Västerbotten. Die Polizei forderte die Menschen in Jämtland nicht unnötig auf den Straßen wagen. Straße E45 zwischen Östersund und Arvidsjaur litten viele umgestürzte Bäume. Auch die so genannten "blauen Straße", E12, zwischen Vännäsvägen und Tarnaby besonders bei Lycksele war im gleichen Zustand. [1] 36. 000 Haushalte waren ohne Strom frühen Sonntag und viele hatten nicht die Flut am Montag erhalten. Die am schlimmsten betroffenen Grafschaften von Västerbotten, Västernorrland und Jämtland. Bahn von Östersund nach Storlien schloss bei 21 am Samstag und nicht wieder öffnen, bis spät am Sonntag. Nachtzüge zu Lulea von Stockholm und Göteborg musste bleiben 3 Tage in Umeå. Der Zug von Stockholm wurde am Sonntagmorgen, berechnet auf 2, 5 Stunden zu spät zu sein, während der Zug von Göteborg wurde geschätzt, um pünktlich zu sein. 8" Anhänger Komplettrad mit Ballon Reifen. Ist jetzt nur ne Übersetzung..... men-Hilde/ Es ist nun ganz klar, dass Strömsund Åsele, Dorotea und Wilhelmina Gemeinden am stärksten von dem Sturm Hilde getroffen.
Hmm, ist mir auch schon durch den Kopf gegangen, nur ist es ja nicht so das hier keine angeboten werden, es gibt schon diesen oder jenen Händler der mal ne 4-5to Winde im Angebot hat, aber nicht die breite des Angebots wie in Deutschland oder Österreich. Ich glaube sowas wird hier als "nettes Spielzeug" angesehen, so wie in Deutschland ein ATV mit Rückewagen. Weil wenn hier (auf dem Land) jeder 3-4 nen Rückewagen, Terri, Alstor, ATV mit Rückewagen, uralte Forwarder gibts hier auch zuhauf.., hat, und die sich ned viel scheuen in den Bestand zu fahren.. glaub ich wäre sowas sehr schwierig zu positionieren... Neue Videos zum Rückewagen von Avesta-Vagnen | Zweirad Voit GmbH. (Ich vermute ja es liegt auch daran das du selten gerade 50m oder mehr ziehen kannst ohne das es an nem grösseren Felsblock hakt.. Und wenns an Endnutzung geht wo auch Langholz anfällt, na dann kommt der grosse Harvester, Forwarder, Skidder....... Dumme Menschen suchen in der Geschichte nach Rechtfertigungen fuer Krieg, intelligente Menschen sehen in der Geschichte den Grund diese Dummheiten zu verhindern.