Danach wurde das Salinengelände erreicht. In diesem Bereich gab es zwei Verbindungsgleise zur älteren Anschlussbahn der Wachsbleiche mit Verlängerung zur Saline. Außerdem existierten zwei andere Anschlüsse der Saline. Schließlich wurde gemeinsam mit der 1891 gebauten Anschlussbahn das Gas- und Elektrizitätswerk erreicht. Heutige Situation [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Heute sind beide Anschlussbahnen stillgelegt und abgebaut. Lediglich zwischen dem Bahnhof Lüneburg Süd und der ehemaligen Wachsbleiche befinden sich noch Gleise. Diese werden auf einem kurzen Abschnitt von der Abzweigweiche der Soltauer Strecke bis in den Auwald der Ilmenau hinein noch zum Abstellen von Waggons durch die Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg genutzt. Auf Teilen der Trasse in der Nähe der Saline wurden die Gleisflächen als Wege umgenutzt. Diese zwei Wege sind der Arthur-Illies-Weg am Rande des Kurparks und die Straße Hinter der Saline, die direkt zum ehemaligen Salinengelände hinführt. Lüneburg hinter der salines. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Lüneburger Industrie- und Hafenbahn
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Anschluss Saline Lüneburg
Kleinbahn Lüneburg–Soltau
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ Anschluss Saline Lüneburg Abgerufen am 7. April 2010
Lüneburg Hinter Der Salines
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Spurweite: 1435 mm ( Normalspur)
Legende
vom Bahnhof Lüneburg Süd
nach Soltau
Ende Abstellgleis Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg
Ilmenau
Willy-Brandt-Straße
ehem. Wachsbleiche, heute H. Hinter der Saline: Eigentum statt Mietwohnungen - landeszeitung.de. B. Fuller
Trasse durch heutiges Wohngebiet ( Rotes Feld)
Uelzener Straße
vom Bahnhof Lüneburg West/Süd
Pfarrer-Kneipp-Weg
Arthur-Illies-Weg,
anschließend gemeinsamer Verlauf mit dem Arthur-Illies-Weg
Soltauer Straße
Hinter der Saline,
anschließend gemeinsamer Verlauf mit der Straße Hinter der Saline
Salinengelände
Hinter der Saline
Saline
Sülztorstraße
Gas- und Elektrizitätswerk
Die Anschlussbahnen der Lüneburger Wachsbleiche und Saline waren zwei Industriebahnen im niedersächsischen Lüneburg.
Lüneburg Hinter Der Saline School
Schon bald war die Anschlussbahn fertiggestellt. Als jedoch 1913 eine zweite Anschlussbahn vom Kurpark kommend zur Saline gebaut worden war, brauchte man die erste Strecke nicht mehr bis zur Saline, so wurden die rund zwanzig Jahre älteren Gleise nach kurzer Zeit bis zur Wachsbleiche (später Chemische Werke LW H. Fuller) zurückgebaut. In den 1980er Jahren wurde auch die 1913 gebaute Salineanschlussbahn überflüssig. Lüneburg hinter der saline hospital. Die Strecke wurde kurzerhand stillgelegt und abgebaut. Auch der Anschluss H. Fuller, welcher früher der Wachsbleiche diente, stellte kurze Zeit später seinen Betrieb ein. [1] Zwar sind noch Gleise vorhanden, diese sind allerdings stark zugewachsen und teilweise durch umgestürzte Bäume blockiert. Die Ilmenaubrücke samt den dazugehörigen Gleisen ist jedoch noch in gutem Zustand. Streckenverlauf [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Zugewachsene Gleise der Anschlussbahnen der Lüneburger Wachsbleiche östlich der Ilmenau im Jahr 2010, Blickrichtung Ost. Ilmenaubrücke der Anschlussbahnen der Lüneburger Wachsbleiche östlich der Ilmenau im Jahr 2010.
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