Zusätzlich soll wohl auch der Reflektor eine deutlich schlechtere Lichtverteilung geliefert haben, auch die neutralweiße LED war noch nicht im Einsatz. Das Problem ist, dass sich beide Variante äußerlich nicht unterscheiden. Weiterhin scheinen sich manche Händler selbst nicht im Klaren zu sein, was sie verkaufen…
Zumindest wenn man den Scheinwerfer in den Händen hält, gibt es aber ein eindeutiges Unterscheidungsmerkmal: Die vorn im Scheinwerfer eingeprägte K-Nummer. die alte 60-Lux-Version hat die K-Nummer 685
die aktuelle 75-Lux-Version die Nummer 914
Also wenn man die falsche Version erhalten hat, lieber vom Rückgaberecht Gebrauch machen. Dynamo-USB-Lader
Das Smartphone am Fahrraddynamo laden: ein Überblick über erhältliche Geräte. Lux und Lumen
Was sagen diese Größen bei Fahrradbeleuchtung aus? Können sie bei der Kaufentscheidung helfen?
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Zwar leiden alle Scheinwerfer mehr oder weniger stark unter diesem Effekt, beim H-Diver ist er jedoch nach subjektivem Empfinden überdurchschnittlich stark ausgeprägt. Beim normalen Fahren stört das nicht, aber bei sehr langsamen Abschnitten (z. B. bergauf) kann es etwas störend sein. Die seitliche Sichtbarkeit des Scheinwerfers ist durch etwas Streulicht, welches seitlich aus der Frontabdeckung austritt, gegeben. Allerdings habe ich diesbezüglich schon bessere Scheinwerfer gesehen. Wie generell bei Scheinwerfern, deren Frontscheibe nach oben hin nicht abgedeckt ist, kann der H-Diver den Fahrer etwas blenden, insbesondere wenn man sich beim Wiegetritt weit nach vorn beugt. Wenn das stört, kann man einen Streifen schwarzes Klebeband oben auf den Scheinwerfer kleben. Das Standlicht des H-Diver ist, wie bei anderen LED -Scheinwerfern, deutlich dunkler als das Licht während der Fahrt. Aber zumindest so hell, dass man gesehen wird und selbst noch einige Meter etwas sehen kann. Hier gefällt mir der H-Diver besser, als der teurere H-One S von Herrmans, der ein ausgesprochen schwaches Standlicht hat.
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E-Bike Raleigh Stoker BS 40 Rahmen: E-Bike Bosch Speed, Aluminium, mit innen verlegten Zügen Motor: Bosch Speed 36V / 350W Akku: Bosch Li-Ion 36V / 400Wh Gabel: Suntour NCX-D Magnesium, vom Lenker aus blockierbar Schaltung: Shimano XT Bremsen: Magura MT2 Speed, hydraulische Scheibenbremse Beleuchtung: B&M Lumotec IQ Cyo R, B&M Toplight Flat Bereifung: Schwalbe Marathon Supreme 42-622, mit Reflexstreifen, faltbar Rahmenform: Diamant +++ Das könnte Sie auch interessieren: Alle E-Bike-Neuheiten 2013 von Kalkhoff bei ElektroBIKE online. +++
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Das Boschbedienelement sitzt wie immer am Lenker. Hier können Sie sämtliche Funktionen des Bosch-E-Bike-Systems bequem steuern.
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Wer nur sehr wenig Geld ausgeben will aber doch einen einigermaßen guten Scheinwerfer will, der liegt beim H-Diver genau richtig. Auch wenn die Lichtstärke insgesamt nicht an teurere Scheinwerfer heranreicht, macht der H-Diver doch ein Stück durch seine sehr gute Lichtverteilung wett. Mich persönlich stört etwas, dass keine Version mit Schalter sondern nur mit Sensor verfügbar ist. Aber das ist auch ein Stück Geschmackssache. Ansonsten ist der H-Diver in meinen Augen der beste Dynamoscheinwerfer, den man derzeit im niedrigen Preisbereich bis 30 € kaufen kann. Schalter
Standl. Sensor
Bezugsquellen
H-Diver On
nein
Amazon*, eBay*
H-Diver Auto
ja
H-Diver On Standlight
H-Diver Auto Standlight
Dynamo-USB-Lader
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... dass derzeit verbaute Basta Sprint "Notlicht" hat eine ganz ähnliche Form und kommt mit der Lenkertasche nicht ins Gehege. Vorsicht, das hängt sehr von der Steuerrohrhöhe und dem Vorbau ab. Auch die Gabellänge spielt eine Rolle und bei Federgabeln der Einbauort. Sag also besser niemals nie. Ein bisschen Luft braucht man auch zur Sicherheit, sonst ist de Leuchtkegel nach jedem Schlagloch verstellt. Wenn schon Reflektoren sein sollen, dann wären die auch seitlich anzuordnen. Ich halte sie im Übrigen für verzichtbar. @Heinz, stimmt, wäre schön, aber ich nehme einfach mal an, dass man da mit zu wenigen Abnehmern rechnet. Eine zweite Aufnahme an der Oberseite für den hängenden Einbau scheint sich ebenfalls nicht zu lohnen.
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