Infografik: Seefrachtberechnung
Je nachdem, wer die anfängliche Ratenverhandlung mit der Reederei durchgeführt hat, kann die Frachtgebühr bei A vom Versender (im Voraus bezahlt, also "Prepaid") oder bei B vom Empfänger ("Collect", per Nachnahme) bezahlt werden. Es könnte Fälle geben, in denen die Reederei sowohl A als auch B für die Seefracht in Rechnung stellt und wenn die Prüfung nicht durchgeführt wird, kann es vorkommen, dass sowohl der Versender als auch der Empfänger am Ende für die Seefracht oder andere Kosten bezahlen müssen. Berechnung seefracht lcl banque. Sie sehen also, dass es sehr wichtig ist, den Inhalt der Rechnung sowie den Aufbau einer Frachtrechnung zu verstehen. Diese Bestandteile sind für einen Versender oder Empfänger wesentlich, um sicherzustellen, dass sie den Versandprozess nicht überbewerten und verzögern. Da Versand und Fracht eine schnelle Bearbeitung der Versanddokumente erfordern, könnten Sie recht schnell unter Druck geraten, die Frachtrechnung so bald wie möglich zu bezahlen, um die Freigabe der Bill of Lading (Frachtbrief) und / oder der Fracht zu gewährleisten.
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Wie lange dauert Seefracht von USA nach Deutschland? Seefrachtspedition ist die langsamste verfügbare Transportart. Eine Lieferung von der USA nach Deutschland kann bis zu 14 Tage dauern. Neben der reinen Transitzeit sollten Sie auch die Zeit für die Zollabfertigung berücksichtigen. Wegen der langen Transitzeiten ist die Frachtart nicht für die verderbliche Waren geeignet. Was sind die wichtigsten Vorteile der Seefrachtspedition im Vergleich mit dem Straßen- oder Bahnverkehr? Einige der Hauptvorteile der Seefrachtspedition sind große Transportkapazitäten, Umweltfreundlichkeit, hohe Sicherheit, relativ niedrige Preise und globale Transportwege, weshalb die Seefrachtspedition ideal für den Fernverkehr von großen Gütermengen ist. Was wird per internationale Seefracht transportiert? Es ist möglich, fast alle Arten von Produkten per internationale Seefracht zu versenden, solange diese nicht verderblich sind. Berechnung seefracht lcl in line. Auf dem Seeweg werden vor allem das sogenannte Massengut, also Brenn- und Baustoffe, Erze, Erdölprodukte, Chemikalien und Stahl verschifft.
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Container-Komplettladung (FCL)
Bewegen Sie Ihre FCL-Seefracht zuverlässig und kosteneffizient – wir helfen Ihnen dabei, den Transport Ihrer Waren so schnell wie möglich zu gestalten. Kontaktieren Sie einen Experten
Einkaufs-Konsolidierung
Reduzieren Sie Ihre Kosten und erhöhen Sie Ihre Kapazitätsoptionen – wir kombinieren und palettieren Ihre Ladung mit verschiedenen Herstellern und verladen sie in spezielle Komplettladungscontainer. Sprechen Sie mit einem Experten
Beschleunigte FCL Dienstleistungen TAWB
Bewegen Sie Ihre Fracht schnell entlang der Trans-Atlantic Westbound (TAWB) Handelsroute – von jedem größeren Hafen in Europa in die Vereinigten Staaten. Vermeiden Sie Verspätungen mit mehr Kapazitätsoptionen und nutzen Sie Transload- und Direktlieferdienste. Berechnung seefracht lcl.com. Kontaktieren Sie einen Experten
Zollabwicklung & Trade Compliance
Integrieren Sie Ihren Seetransport mit Zollabfertigungsdiensten, um Ihre Seefracht effizient durch den Zoll zu bringen. Arbeiten Sie mit unseren Trusted Advisor®-Experten zusammen, um Steuern und Zölle zu berechnen, Waren richtig zu klassifizieren und die Einhaltung von Vorschriften sicherzustellen.
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Bei Luftfracht entspricht 1 cbm (Kubikmeter) 167 kg. Bei der Seefracht (LCL) wird berücksichtigt, dass 1 cbm maximal 1000 kg entspricht, während beim Straßenverkehr 1 cbm 333 kg entspricht. Das höchste Gewicht (Volumen oder tatsächlich) wird geladen. Wir berechnen die endgültigen Versandkosten basierend auf dem höheren der beiden "Gewichte": Dies ist das "steuerpflichtige Gewicht". Wenn Waren "zu viel" Platz beanspruchen (z. B. bei großen, sperrigen Produkten), berechnen wir daher in der Regel mit dem Volumengewicht. Wie berechnet man das Maßgewicht? Um das Volumengewicht zu berechnen, bestimmen Sie zuerst das Volumen: Länge x Breite x Höhe (in Zentimetern). Teilen Sie diese Zahl dann durch einen der folgenden Faktoren:
Was ist mit Ladezählern im Straßenverkehr? Internationaler Seefrachtverkehr. Wir verwenden häufig Ladezähler für den Straßentransport. 1 Ladezähler entspricht 1 Laufmeter Laderaum im LKW. Dies wird häufig als Rechnungseinheit für Waren verwendet, die nicht gestapelt werden können oder auf denen Sie nicht stapeln können.
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Die "congestion surcharge", kurz C/S steht für den Zuschlag für Wartezeit in Seehäfen. Die Umschlagskosten für Vollcontainer werden als "container service charge", der C. S. C bezeichnet. FCL und LCL - Wann ist welche Variante geeignet? | Karl Gross. Wird ein Container nicht in einer bestimmten kostenfreien Zeit im Hafen abgenommen, ist die sogenannte "demurrage" die Containermiete fällig, die "detention" hingegen, wenn der Container nicht in einer bestimmmten kostenfreien Frist leer zurück geliefert wird. Die "LCL Service Charge" sind die Gebühren zum Be- oder Entladen eines Sammelcontainers.
Incoterms bestimmen die Verantwortung sowohl des Exporteurs als auch des Importeurs von Waren hinsichtlich der Deckung der Versandkosten, der Versicherung, der Export- und Importverfahren sowie des Be- und Entladens. Die Klauseln, die für alle Transportarten gelten sind: EXW (ab Werk), FCA (Frei Frachtführer), CPT (Frachtfrei), CIP (Frachtfrei versichert), DAP (geliefert benannter Ort), DPU (Geliefert benannter Ort abgeladen) und DDP (geliefert verzollt). Die Klauseln, die nur beim See- und Binnenschiffstransport verwendet werden, sind: FAS (Frei Längsseite Schiff), FOB (Frei an Bord), CFR (Kosten und Fracht) und CIF (Kosten, Versicherung und Fracht).