Die Serienproduktion ab 1950
Die Serienproduktion des neuen VW-Transporters begann im März 1950. Der Preis lag bei rund 5. 800 DM. Somit war der Transporter etwas teurer als der voll ausgestattete Käfer. Der Serien-T1 hatte eine geteilte Frontscheibe und Seitenscheiben aus ebenem Glas. Das VW-Markenzeichen zierte die Mitte einer V-förmigen Sicke. Vw t1 ladefläche images. Das erste Serienmodell hatte eine Länge von 4150 mm, eine Breite von 1660 mm und eine Höhe von 1900 mm. Der Radabstand betrug 2400 mm und das Leergewicht belief sich auf 975 kg. Die Karosserie des T1 wurde mit dem Rahmen verschweißt – anders als beim Käfer. Die Türen des Fahrerhauses waren jeweils mit einem kleinen Ausstellfenster versehen. Das Armaturenbrett war aus Blech und ebenfalls mit der Karosserie verschweißt. Es verfügte über ein integriertes Tachometer. Das Lenkrad war deutlich größer als das des Käfers und stand flach. Darüber hinaus hatten die ersten T1, genau wie die Prototypen, keine hintere Stoßstange sowie kein Heckfenster. Dieses wurde ab 1952 eingebaut und zwar in Trapezform.
Vw T1 Ladefläche Images
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VW Bulli T1 Pritsche
Nachdem Volkswagen das Reserverad hinter die Sitze verlegt und die Hhe des Motorraums verringert hatte, konnte 1952 auch ein Pritschenwagen mit einer durchgehenden Ladeflche mit einer Hhe von unter einem Meter realisiert werden. Der Raum zwischen Fahrgastzelle und Motorraum steht zustzlich als abschliebarer Stauraum zur Verfgung. Als Sonderausfhrung kam 1957 noch eine verbreiterte Ladeflche hinzu, die auf Wunsch auch von Westfalia als Holzpritsche ausgefhrt werden konnte. Ab 1962 verschwindet das Reserverad im Staurum unter der Ladeflche, dem "Tresorraum". Zum Vergrssern mit der Maus ber die kleinen Bilder gehen
Technische Daten Fahrzeug:
Typ
T1
Kategorie
Transporter
Baujahr von - bis
1950 - 1967
gebaut ca. Stck
1. 800. 000 (alle Varianten des T1)
Leergewicht kg
1035, ab 1955: 1050, ab 1958: ca. 1100
zul. Ges-Gew. Vw t1 ladefläche sprinter. kg
1820, ab 1955: 1850, ab 1958: mit 1500er Motor ca. 2000
Fahrzeug L/B/H mm
4140 / 1710 / 1890, ab 1954: Lnge 4190, ab 1958: 4290 / 1750 / 1920
Ladeflche L / B mm
2600 / 1570
Radstand mm
2400
Spur v / h mm
1370 / 1360
Achse vorne
Kurbellenkerachse mit Bundbolzen, 2 querliegende Federstbe
Achse hinten
Pendelachse mit Lngslenkern, querliegende Federstbe
Reifengre
5.
Olaf Kuntze
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