Dann funktioniert das schleiffrei, die Justage erfordert aber etwas (viel) Feingefhl. Gendert von Rainer53 (29. 2017 um 11:59 Uhr)
Grund: Metallplttchen
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Kette Schleift Am Umwerfer Rennrad Live
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Kette schleift am Umwerfer
Seit einiger Zeit schleift die Kette bei den meisten Gängen vorne am Umwerfer"käfig" (habe leider kein Bild). 1 VinceJR
Hallo Freunde,
am Samstag steht eine große Tour vor der Tür und ich wollte endlich ein nerviges Problem weniger am Bike haben. Ich wollte dass jetzt eigentlich schnell von der Werkstatt machen lassen, da es sicher keine große Sache ist, aber die sind ja momentan total zu mir Arbeit. Deshalb wollt eich evtl. selbst mal schauen. Da ich aber kein Montageständer und recht wenig Geduld habe, bin ich nicht sooo zu versichtlich. Die Kette schleift nicht etwas an den seitlichen Begrenzungen die man ja mit den Stellschrauben einstellen kann, sondern quasi am unteren Rand. Sprich die Kette liegt auf dem Umwerfer auf. Viele Grüße
Vince
Kette schleift am Umwerfer • 10. 05. 2012 12:24
2 folienmaster
Kette schleift am Umwerfer • 10. 2012 12:40
3 Stützrad
Theoretisch müßte man nur den Umwerfer lösen und tiefer wieder
befestigen.
Kette Schleift Am Umwerfer Rennrad Album
Topnutzer
im Thema Fahrrad
Wie es aussieht, hast du hinten das größte Ritzel gewählt (1. Gang). Jetzt kannst du an der Einstellschraube "L" drehen, dass das Schleifen gerade so aufhört. Durch das Drehen in die richtige Richtung bewegst du den Umwerfer in Richtung Rahmen. TOMAT3X Fragesteller
07. 02. 2016, 17:28
hab ich gemacht, ist zwar knapp aber schleift immernoch:D
@TOMAT3X
Das äußere Leitblech sollte exakt parallel zu den Kettenblättern verlaufen, evtl. mal überprüfen. Ansonsten findest du im Netz unter dem Suchbegriff Umwerfer einstellen bebilderte Anleitungen bzw. Videos. 0
Community-Experte
Fahrrad
Hast du die Kurbel oder Kettenblätter gewechselt? Ich sehe an diesem Bild nichts schleifendes, markier mal die Stelle im Bild. Da sind oben 2 schrauben drauf da ein bißchen drehen dann müsste es gehen. Fahrrad, Mountainbike, Downhill
EDIT: so sieht das aus wie die kette schleift:
Kette Schleift Am Umwerfer Rennrad 1
Normalerweise ist der Umwerfer gegen Verdrehen gesichert. MfG
#16
ich muss dazu sagen dass das Fahrrad von den Kettenrädern her und der ganzen Schaltung original ist!!! #17
Schleift die Kette am Umwerfer nur wenn du NICHT auf dem Bike sitzt oder auch wenn du draufsitzt? Bei einem Fully kann das schon sein. Der Hinterbau federt beim Draufsitzen ein und der Abstand der Kette zum Umwerferblech wird dann auch größer. #18
schleift auch so
#19????? Da ist ein "normaler" Downswing verbaut. Und der Rahmen ist Schwarz...
Ich hatte mich auf dieses Bild konzentriert. E-Type kenne ich nicht. Wobei es auf dem Bild so aussieht als ob der Umwerferkäfig etwas verbogen ist. Hatte sich früher mal die Kette verklemmt? #20
Also bei mir nicht, bin aber auch der 2. Besitzer des Rades! #21
Mal ein anderer Ansatz: hat das Rad ziemlich viel Federweg? Es wirkt so, als ob das Tretlager ziemlich hoch ist, was bedeutet, dass die Kette einfach relativ steil nach hinten abfällt. Dann hilft wohl nur, den Umwerfer so einzustellen, dass das die Bleche gerade nicht an den Kettenblättern schleifen.
Kette Schleift Am Umwerfer Rennrad Full
Nur unter last in den höchsten 3 Gängen. Also wenn ich stärker in die Pedale trete. Wenn ich "normal" trete, also die Geschwindigkeit halte, schleifen auch die 3 obersten Gänge nicht. Es scheint fast so als dürfe man in den Gängen nicht beschleunigen. Was ich mir nicht vorstellen kann, da man ja auch da hin und wieder noch beschleunigen bzw ordentlich reintreten will/kann/muss
#15
Nur mal kurz 'ne Frage:
Hast du dir dieses Rad gekauft, weil man damit auch breitere Reifen als 28mm fahren kann? #16
Nein. Ich weiss zwar das das geht, aber war nicht der Grund. Ich war auf der Suche nach einem nicht ganz so sportlichen Rennrad
☺ und bin dann auf diese Gravelbikes gekommen. Mein Händler vor Ort hatte dieses bike da und es gefiel mir eigentlich ganz gut. Entsprach meinen Presivorstellungen, und das was ich gelesen habe, passte auch
#17
Mal eine blöde Frage. Ich habe mir bzgl. Umwerfereinstellung viel gelesen bzw. Videos angeschaut. Aber egal welche Schrauben am Umwerfer ich drehe, ich kann keine spürbare Veränderung des Umwerfers erkennen.
3. Gibt es eine Einstellung die verhindert das sich das Kettenblatt neigt oder sind die höheren Gänge einfach nicht für Belastung/Beschleunigung geeignet? Was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann, da ich ja auch mal mit hohem Speed (und hohem Gang) beschleunigen will. Nun habe ich natürlich Angst, das ich da Schrott gekauft habe, und würde mich über hilfreiche ANtworten sehr freuen
Sebastian
#2
Begriffe zur Erklärung:
Vorne: Kettenblatt 2 fach oder 3 fach, Umwerfer. Hinten: Schaltwerk, Kassette, Ritzel, 9fach, 10 fach oder 11 fach. Großes Kettenblatt = kleines Ritzel (Kassette)
kleines Kettenblatt = großes Ritzel (Kassette)
"2. kann man das überhaupt mit eine par Schräubchen beheben? " #3
sry aber was möchtest du mir damit sagen?? #4
[QUOTE="ertbert, po
Mit den richtigen Worten dein Problem noch mal erklären
Was für eine Schaltung hast Du? Was ist die Neigung am Kettenblatt? #5
Sry bitte mit mir wie mit einem Laien sprechen
Mit Neigung meine ich das wenn ich unter Last aufs grosse Kettenblatt schaue, es leicht nach außen "kippt" und dann den Umwerfer berührt und der Abstand nicht ausreicht um dieses "kippen" oder meinetwegen auch "schwingen" abzufangen
Das alles in den drei höchsten Gängen.