Hallo guten Abend
ich habe mal eine Frage
die 30A Sicherung für die Scheibenwischer brennt immer wieder durch
vor zwei Wochen hatte ich einmal das Problem da habe ich die Sicherung gewechselt und es lief problemlos
jetzt wenn ich die Sicherung Wechsel brennt die Sicherung sofort durch
das Auto ist ein Opel Corsa c Baujahr 2005
hat jemand schon mit Erfahrung gemacht
danke das ihr euch Zeit nimmt 👍🏼
Community-Experte
Auto und Motorrad.. habe ich die Sicherung gewechselt und es lief wenn ich die Sicherung Wechsel brennt
Das verstehe ich nicht. Warum hast du die Sicherung wieder gewechselt, wenn der Motor problemlos lief? Wie auch immer: Anscheinend ist die Stromaufnahme zu hoch. Woran das liegt, kann man aus der Ferne nicht sagen. Entweder ist der Motor defekt, oder Wischergestänge ist so schwergängig, dass der Motor eine zu hohe Leistunsaufnahme hat. Oder ein Kabel hat einen Isolationsfehler und verursacht immer mal einen Kurzschluß. Woher ich das weiß: Studium / Ausbildung
da muss wohl ein Kurzer drauf sein, lass mal in der Werkstatt schauen
Woher ich das weiß: Hobby
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Opel Corsa C Scheibenwischer Sicherung Guter Wissenschaftlicher
Habe dummerweise bei total verschneiter Scheibe die Scheibenwischer betätigt, ging kurz gut und jetzt geht garnichts mehr. Kann mir jemand sagen wie der Opel Corsa bei dieser Überlastung reagiert und was kaputt sein könnte? Danke
die Sicherung
das Gestänge
der Antrieb im Motor
Irgendwas davon halt. Mehr kann es nicht sein. Sieh doch einfach mal nach. macht der motor noch nen muks? gibts da noch was zu hören? wenn nein, dann mal nach der sicherung schauen, eventuell ist auch der motor selber durchgebrannt. das würde man eigentlich riechen.
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(Das müsste das Interval-Relais sein) Nehmt euch am besten einen Elektroniker dazu. Alternativ gibt es ein Buch: "Jetzt helfe ich mir selber" dort sind auch Stromlaufpläne drin. #13
Der Meinung mit der Sicherung war ich auch das egal wie Rum die drin ist Durchgang hat, aber die verhält sich da auch wie eine Diode, Durchgang nur in eine Richtung. Werde die Tage dann doch in die Werkstatt, Mal schauen was dabei raus kommt. Ich hoffe ja Mal die haben auch einfach so Relais auf Lager. #14
Eine Sicherung ist nur ein Stück Draht. Da gibt es in jede Richtung Durchgang.
Schwarz ist Masse. Grundsätzlich wird die ganze Soße inkl Deinem Wahlschater am Lenker über das BCM (Bodycontrolmodul) angesteuert. #6
Frage wäre trotzdem, ist das schwarze Relais das richtige für die Steuerung? #7
Der Heckwischer wird wie gesagt vom BCM gespeist, nur die Intervallschaltung vorne wird mWn über ein Relais geführt. Von Deinem Steckkontakt (Foto) gehts zur C-Säule, wo der Kabelsatz unter der Abdeckung mit ner Kupplung trennbar ist und von dort gehts zum Steuergerät. Das Problem mit ausgefallenem Heckwischer oder nicht öffnenedem Kofferraum hatten so einige Corsa's, Opel hat hier als Abhilfe einen neuen Kabelbaum ab C-Säule verbaut. Evtl stehen bei Dir deshalb die 500€ im Raum, ohne Gewähr das der Händler den Austausch des Kabelbaum damit meinte... Dein umkreistes Relais im Motorraum ist für den Anlasser, alle Sicherungen und Relais sind auf der Innenseite des Deckels bezeichnet, musst Du nur lesen. #8
Danke für die Info. Auf dem Deckel steht leider nichts. Bei meinem Lupo war das alles sauberer dokumentiert.
#1
Hallo ich habe eine. Corsa-E Baujahr 2015. Mein Problem ist das der Heckscheibenwischer nicht mehr funktioniert. Ich habe Strom gemessen, meiner Meinung nach kamen nur 6V an und nicht wie üblich 12V. Einen neuen Motor hatte ich trotzdem besorgt, aber der macht genauso wenig etwas. Die Relais für die Scheibenwischer sind wenn ich es richtig verstanden habe die großen grauen Bauteile im Sicherungskasten im Motorraum, gab jedenfalls drei davon, die habe ich gegeneinander ausgetauscht, wenn eines kaputt wäre hätte dann ja vorne einer nicht mehr funktionieren müssen. Heckscheibenheizung funktioniert und Wischwasser auch, somit würde ich einen Kabelbruch in der Heckklappe auch fast ausschließen. Was ich noch nicht gemacht habe ist eine Sicherung tauschen, da ich nicht rausfinde welche es ist. Die grüne 20A im Motorraum oder gibt es noch andere? Das Problem kam gefühlt mit dem Werkstattbesuch zwecks TÜV und irgendwie habe ich jetzt nicht mehr wirklich vertrauen in den Vertragshändler. #2
Moin Zunächstmal hast Du keinen Strom gemessen sondern Spannung, für eine Strommessung müsstest Du die Verbindung auftrennen, denn Strom kannst Du nur in Reihe messen.
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