Jedenfalls vielen herzlichen Dank fr die kompetente Hilfe, dieses Forum ist wirklich toll!!! 02. 2011, 13:56
# 7
Hi Coronado, mi doch mal die Einbaubreite fr das Hinterrad aus, zwischen den Ausfallern, also da wo die Achse sitzt. Die Reaktion deines Hndlers kann ich erstmal nicht nachvollziehen, da du ja Friktionshebel besitzt und dann ggf. auch auf 7-fach oder hher ausweichen knntest. Zudem scheinen mir 160 € erstmal etwas natrlich nicht, was der da so Edles im Sinne hatte. Selbst wenn du hinten 126 mm Einbaubreite haben solltest und auf ein neues oder gebrauchtes hinteres Laufrad mit den heute gebruchlichen 130mm Einbaubreite triffst, sollte ein Einbau in der Regel problemlos mglich sein. Das machen sehr viele so. Rennrad Laufräder eBay Kleinanzeigen. Gendert von move (02. 2011 um 13:59 Uhr)
04. 2011, 12:38
# 8
Hi move! Hab nachgemessen, die Einbaubreite bemisst sich auf 126mm. Ich glaube die beiden Velohndler wollten da einfach keine neuen Rder einbauen mit 130mm. Fr mich ist das aber nicht weiter schlimm, kann schliesslich auch mit den Schlauchreifen fahren, hab mich damit abgefunden
Trotzdem: nochmals vielen Dank fr deine kompetente Hilfe!
Neue Laufräder Für Altes Rennrad Mein
20. 09. 2011, 18:56
Neue Laufrder fr altes Rennrad? # 1
Hallo
Ich habe hier einen Peugeot Stahlrenner ca. Mitte der 80er bei dem die Felgen und Lager nicht mehr wirklich gut sind. Einbauweite vorn 98mm hinten 126mm, die Kassette ist eine 7-fach Shimano Hyperglide. In den Rahmen passt also auch zur Not auch eine 130er Nabe. Die Frage ist nur wie es mit der Kassette aussieht. Alles was ich so an Angeboten sehe ist 8/9/10-fach kompatibel. Passt eine 7er da berhaupt drauf und gibt es ggf. Distanzringe? In der Hinsicht bin ich ja zugegebenermassen noch etwas planlos. Ausserdem bin ich fr klassisch aussehende Vorschlge offen Sollte also zumindestens silbern oder wei, evtl. mit rotem Dekor sein. 20. 2011, 19:11
# 2
20. Neue laufräder für altes rennrad font. 2011, 20:31
# 3
Danke. Ich bin jetzt mal davon ausgegangen dass die Kassetten alle kompatibel sind (bzw. HG kompatibel bedeutet dass meine Kassette passt). Mit den Rahmenschalthebeln werde ich dann lieber bei 7fach gerastert bleiben. Woran kann ich denn erkennen welchen Kassettenbereich mein wahrscheinlich originales Shimano SIS Schaltwerk noch vertrgt?
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Heute, 00:02
Laufrad 36 Speichen Wolber GTX 2
Ich suche für die Reparatur eines alten Koga Rennrads ein Laufrad Wolber GTX 2. Neue laufräder für altes rennrad mein. 7 fach Nabe und...
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Hallo,
da ich seit Jahren keinen Triathlon mehr gemacht habe trenne ich mich von meinen Laufräder,...
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Gestern, 21:05
Rennrad Biria DDR RH 56 cm 28 Zoll Vintage Retro
Hi,
ich verkaufe mein blaues Biria-Rennrad.
Betreff: Re:!! Schaltplan für Anhängerbetrieb!! · Gepostet: 07. 2010 - 04:18 Uhr ·
#7
Im Link von Andi sind Schaltpläne. Anscheinend gab es früher Kabelbäume. Weder die noch die Originalsteckdose konnte ich auftreiben, also habe ich eine 7-pölige aus dem Autozubehör gekauft und mir die Kabelbäume selbst gemacht. Es hat eben doch Vorteile, wenn man 20kg Kabelreste bei 12 Umzügen mitschleppt. Betreff: Re:!! Schaltplan für Anhängerbetrieb!! · Gepostet: 08. 2010 - 07:46 Uhr ·
#8
eigentlich würde es reichen wenn Du an der" Buchse / Klemmleiste 3 Polig" die drei entsprechenden Kabel Plus Masse abgreifst für das Rücklicht und Bremslicht am Hänger. Danach dann zwei Schalter für das Licht am Zugfahrzeug zum ausschalten und gut ist. Wenn Du die abschaltbare Steckdose nicht hast dann musst Du eben mit den Schaltern basteln, was eigentlich nicht schwer ist. Und wo Du sie einbaust musst Du auch selbst entscheiden. Und welche Du nimmst auch. Anhänger nach Schaltplan verkabeln - Elektrik - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Bremslicht nimmt gute drei Ampere, die muss er abkönnen. Gewählte Zitate für Mehrfachzitierung: 0
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Schaltplan Simpson Anhänger
#1
Hallo zusammen, Ich möchte meinen Anhänger mit Rücklicht, Bremslicht und Blinkern verkabeln. Doch da ich mich nicht so gut damit auskenne hab ich mir mal ein Schaltplan angeschaut und da stellt sich mir die Frage: Ich hab doch einmal ein Dose am Mokick dran und einmal einen Stecker am Anhänger. Aber auf allen Schaltplänen seh ich nur die Dose und nie den Stecker wie der verkabelt werden muss. Versteh ich da irgendwas falsch? mfG Piet
#2
Hallo Piet, du hast wahrscheinlich nur den Schaltplan für das Mokick, aber nicht für den Anhänger. Schaltplan simson anhänger. Für den Anhänger findest du hier dir 3 Varianten der Verkabelung: Grüße Peter
#3
Ohh die hab ich. Dann brauch ich die fürs Kick
#4
Einer dieser Pläne müsste passen, entweder mit einer oder zwei Steckdosen: Sind zwar teilweise für S50, aber die Belegung der Steckdose müsste man erkennen können. #5
und für was is da jz ganz genau der schalter? #6
Ich habe selbst keinen Anschluss für einen Anhänger an meiner S51, bin mir deshalb auch nicht ganz sicher, ob ich die Schaltpläne richtig interpretiere.
Ja, ich hab mich auch gefreut.... MfG Tobias
#19
Moin Moin. Das verkabeln des RB an nen SR50/1 steht mir auch noch bevor. Hatte da eigentlich jemand in der Vergangenheit mal nen Schaltplan erstellt? Elekltrik ohne Plan verkabeln ist nicht so meins. Da ich noch nen SR50 mit rundem Licht habe: kann man sich wohl ein kurzes Adapterkabel anfertigen, welches dann zwischen Dose und Stecker des Anhängers kommt? #20
Ich habe vor, die Elektrik des RB zu erneuern, inclusive Video. Zeug habe ich schon da. Die Steckdose drannbauen und das Verkabeln ist eigentlich Easy. Schaltplan simpson anhänger. Wenn du von allen Kabeln, was du dort Brauchst, 2m-Stücke holst und den Schlauch dazu nimmst, geht es recht gut. Ich hab bei Autoteile-Plauen die nötigen Kabel für den RB Bestellt. Bei habe ich mir ein längeren Kabelbaum hinten anfertigen lassen. Benötigt wird: ein Isoschlauch 8mm sw/gn 0. 75mm² sw/ws 0. 75mm² sw/rt 0. 75mm² gr 0, 75mm² br 0. 75mm² evenduell noch eines deiner Wahl für irgenwelche Spielerein, ich habe noch ein grau/schwarzes von vorne zur Steckdose auf dem Mittelkontakt geführt.
Schaltplan Simson Anhänger
Moderator: MOD-TEAM
TedMosby
Fußgänger
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x 12
Projekt Anhänger MKH/F UMBAU auf MKH/M3
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#1
Beitrag
von TedMosby » 05 Jun 2017, 10:27
Hallo zusammen,
habe vor einigen Wochen einen sehr gut erhaltenen MKH/F erhalten, da dieser baugleich zu den anderen MKH/M* ist,
habe ich mich entschlossen diesen komplett umzubauen und mit kompletter Elektrik auszustatten. Da in meiner Schwalbe KR51/1 eine 12V Vape verbaut ist, sollte dies auch kein Problem sein. Der Hänger ist nun komplett fertig gestellt, aber die Blinker funktionieren nur ohne Zündung perfekt. So bald das Moped gestartet ist, leuchten alle 4 Blinker durchgehend. Schaltplan simpson anhaenger center. Die Schaltung ist analog MKH/RB aufgebaut und alle Lichter machen was sie sollen, bis auf den Zündungsbetrieb. Nun, nach kurzer Einführung, weiß ich nicht wie das kommt? Muss ich einen größeren Widerstand dazwischen schalten, da die Zündanlage zu viele Spannung erzeugt? Habe in keinem Forum eine Antwort gefunden, ähnliche Fehlerbilder mit durchgehenden Blinkern sind auf mein Problem nicht zu projizieren,
da alle Funktionen ohne Anhänger perfekt funktionieren.
Die für Autos sehen identisch aus, haben aber ein anderes Innenleben. Mein ich. Beim anstöpseln von Anhänger in Zugfahrzeug müssen nämlich die Lampen am Zugfahrzeug zum ausgehen. Für die Blinker benötigst du wahrscheinlich einen extra Trenn-/Umschalter. Auf diesen Plänen kann man es gut erkennen. (hier ist nur ganz rechts der Plan zu beachten)
#6
Hi, der SR50 hatte eine Dose mit 2 Abschaltkontakten und einen zusätzlichen Umschalter für die Blinker. Das Problem ist, dass das eckige Rücklicht plus geschaltet ist, damit eine gemeinsame Masse hat. Liegt an der 2-Faden Birne. Am RB ist das runde Rücklicht dran. Auswendig meine ich, dass das runde Rücklicht am RB so verkabelt ist, dass das massefrei ist und da 4 Kabel hingehen. Anhänger MWH/RB an SR50 - Schaltplan - Seite 2 - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Ich hab in der Steckdose einfach eine Brücke gesetzt, dass das Bremslicht und Rücklicht einen gemeinsamen Anschluss hat. Dann ist das Zweifadenbirnen konform. MfG Tobias Edit: damaltor diese Umschaltkonstruktion in Haralds Plänen gab es genauso nur für den SR50, wie er auf S50 kommt, ist mir schleierhaft.
Schaltplan Simpson Anhaenger Center
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#12
Der MKH/M3 hatte doch 2 Stecker und am Zugfahrzeug 2 Abschaltdosen, eine fürs Brems/Rücklicht, eine für die Blinker. Aber die Abschaltfunktion könnte von der seltenen S5x-AHK mit 25mm Kugel für den RB-Anhänger kommen. DA gab es sowas. MfG Tobias
#13
Erledigt. War ein bisschen Fummelei, aber jetzt funtz es. Der Leitungsverbinder war wirklich tricky, dazu kamen noch korrodierte Kontakte an einem Blinker, aber jetzt geht's!? Juhu und Danke. #14
Jaha, es blinkte immer das Rücklicht mit, ich kenne das. Ich muss in einer ruhigen Minute mal im Winter den RB vorkramen und einen Schaltplan zeichnen. Welche Kabelfarbe wohin geht und wie das verdrahtet werden sollte. MfG Tobias
#15
Der MKH/M3 hatte doch 2 Stecker und am Zugfahrzeug 2 Abschaltdosen, eine fürs Brems/Rücklicht, eine für die Blinker. Achso. Du meinst den hier, oder? #16
Jepp, das scheint der Plan zu sein, um mit der seltenen S5x-AHK einen RB anzukoppeln an die S5x. Bilder siehe hier: Die MKH/M3 hatten immer 2 Stecker mit 2 Abschaltdosen.