Sie hneln den Rahmen von Mitte 1954 mit Ausnahme des leichten Sattelrohrgustckes,
des Tank- und Motorhalters sowie der Werkzeugkastenstrebe. 1948 fhrte man auch eine
verbesserte Motorhalterung ein, jetzt leicht nach vorn gebogen. Vorher war sie gerade. Die
Gunummer des Lenkkopfes lautete jetzt XE 35 F, sie blieb bei allen Rahmen bis 1964
unverndert. Rahmenreparatur:
Weist ein Rahmen eine ernste Beschdigung auf, ist er verzogen oder stark angerostet, so
kommt man nicht umhin, ihn einem Fachmann in die Kur zu geben. Das Richten eines Rahmens
kann kein Amateur durchfhren. Wichtigste Voraussetzung ist, da die Firma des
Vertrauens ber eine veritable Richtbank verfgt und auch sonst tiptop eingerichtet ist. Ebenso wichtig aber ist die Reputation der Werkstatt. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen dealers. In frheren Zeiten verfgten die
groen Harley-Davidson-Vertragshndler alle ber eine vom Werk gelieferte
Rahmenrichtbank. Sie kam 1930 auf und war allen anderen weit berlegen. Die Oberflche
der Richtplatte war aus gehrtetem Stahl und mit Lchern versehen, deren Abstand stets
15 cm betrug.
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Nagelt mich da nicht fest, aber wer schweissen kann (und laut Bild sieht das technisch gut aus), der kann auch nen Rahmen reparieren. Wir schweissen auch am Rahmen ohne Ende. Rahmen-Innenkonservierung ist ein anderes Thema. "Sandern" ist da ein praktisches Modewort. _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen und. Verfasst am: 07. 2011 14:27:19 Titel:
Also von der Überdeckerei Blech drüber und so bin ich auch kein Freund, der Ansatz mit dem Fenster reinschneiden ist schon Ok. Ich persönlich hätte es rechteckig angerissen und hätte rechts und links einen Steifen 3mm Blech dahinter gepackt. Mit einem 8mm Bohrer denn Rahmen und das Einschweissblech gelocht und dann richtig gepunktet. Und zum Schluss den Schnitt durch geschweisst. Das ganze dann mit der Fieberscheibe auf der Flex schön verputzt, dann passt es schon. Die andere Seite ist die, es wird auch nicht durchbrechen wie es jetzt gemacht ist. Habe da immer andere Voraussetzungen bei so Arbeiten gehabt bzw. hatte ich den Rahmen immer lose vor mir.
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Der Rahmen ist das Gerüst des Systems Fahrrad. Einerseits prägt er – aufgrund seiner Geometrie – maßgeblich die Fahreigenschaften, andererseits stellt er Verbindungen her: Rahmen mit Gabel, Aufnahme der Laufräder, ggfs. Gepäckträger und sonstige Anbauteile. Der Rahmen ermöglicht das Anbringen von Sattel, Lenker und Kurbeln mit Pedalen – den drei Berührungspunkten zwischen Mensch und Maschine. Eine gute Rahmenkonstruktion schafft die Voraussetzungen für ein funktionsgerechtes Zusammenspiel zwischen den verschiedenen Einzelkomponenten. Radfahren ist eine besonders intensive Wechselbeziehung zwischen Mensch und Maschine/Technik. Der Fahrradrahmen spielt dabei eine zentrale Rolle, denn er hat wesentlichen Anteil an den ergonomischen Faktoren und daran, ob eine individuell angenehme Sitzposition eingenommen werden kann. Motorrad rahmen schweißen voraussetzungen clothing. In vielen Bereichen der Fahrradtechnik und des Radfahrens gibt es zwischen verschiedenen Experten gegensätzliche Meinungen. Manche Aspekte sind wissenschaftlich erforscht, bei anderen gibt es kein objektives Maß.
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Die m. E. bedenklichste Stelle ist an der Querverstrebung, wo ziemlich stark die werksseitige Schweißnaht mit zurückgeschliffen wurde. Man kann sich denken, warum so viel verschliffen wurde. Die Amis haben da einen Spruch: "Grinder and paint makes me the welder I ain't". #7
rradler Die Eisenschweine wenn Mann Mal hinter her fährt sieht man den Rahmen richtig verwinden in langezogen Kurven wenn die Dan noch einfedern, da geht es richtig dynamisch zur Sache. Und wie bei diesen starr Rahmen noch mehr... Wird oder wurde früher zum Teil läppisch behandelt, was da Kräfte wirken Wenn's professionell gemacht wurde hab ich kein bedenken Problematisch wirds wenn was passiert und der TÜV hat nix gewusst sprich kein Eintrag ( da reicht irgendwo ein Bohrung) dann bist du so richtig fällig
#8
Ist alles richtig - aber das Kind ist schon in den Brunnen gefallen. An dem Rahmen wurde schon rumgepfuscht. Fahrradrahmen Grundlagen der Rahmenbautechnik › Fahrrad Rat. Ich hätte da nicht dran rumgebrutzelt (allein schon wegen der Orginalität). Man kann jetzt zum TÜV-Prüfer gehen und sich für gutes Geld den TÜV-amtlichen Segen holen.
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wer verkauft schrott bzw kauft schrott für 3100€? und da in dem Inserat Drinne stand, dass das mopped nur ein bisschen liebe braucht und ich als zeuge ihn auch gefragt hatte ob der rahmen nen bruch hatte oder verzogen sein und er dies verneinte, hatten wir einen angriffspunkt. Nun hatte der anwalt einen angriffspunkt und hatte ein SEHR schönes schreiben fertig gemacht! Elektroden Schweißgerät für Beginner? (Technik, Motorrad, basteln). Daraufhin meldete sich der händler bei meinem kollegen und bot an, die maschine zurück zu nehmen und schickt jemanden los die 400km bis zu uns zu fahren, um die maschine wieder zu holen und die volle kaufsumme zurück zu erstatten!!! *YES* HAPPY END
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2
Der örtliche Yamaha händler (Gangfuss(duisburg)) meinte sogar, das ihm Rahmenbrüche überhaupt garnicht bekannt seien und das er es das erste mal hört!!! O. o Wir mit yamaha deutschland telefoniert, welche sich die geschichte anhörten und dann doch prüfen wollten. Motorrad Rahmen schweißen HILFE - Schweissen - DAS SCHWEISSERFORUM. Wir im Internet gestöbert und einen händler in köln ausfindig gemacht, welcher wohl sehr kompetent schien, er wurde auch von FZ1'lern sehr hoch gelobt. Angerufen bei dem yamaha händler, direkt: klar machen wir, bring vorbei. Dann viel das Wort: italienerin Sofort abgewunken. Nun kam das thema schweißen Hab mich diesbezüglich im internet schlau gemacht und in der nähe hier (52km) einen wie sich rausstellte sehr unseriösen herren getroffen der behauptete das er das schweißen könnte für einen preis von 110€ Er würde den rahmen mit nach Holland nehmen und dort würde es jemand machen. Daraufhin hab ich abgewunken, weil dort stand alles rumm, von Rasenmähern bis roller und kindermotorrädern. Außerdem war der typ schmierig wie ein.....
Besten Dank und Grüße Chriss
#2
Hast du das mit TÜV vorher besprochen!! Sonst wirst du Probleme bekommen, auch bei alten Eisenschweine wurde nicht unbedingt st-37 (s235) usw. Hab selber Umbauten gemacht aber nur mit Schein, und haben in Passau TÜV spezialisiert auf umbauen und custom Bike ( gibt ja in PA 2 custom Bike Bauer),
#3
Fahrzeugbau ist allgemeiner Maschinenbau und der ist ungeregelt. Natürlich muß die Arbeit fachgerecht ausgeführt werden, aber ein formaler Qualifiktionsnachweis ist dafür nicht erforderlich. Das ist die rechliches Seite. Da es aber fachgerecht sein soll, muß man er richtig machen. Dazu gibt es das DVS Merkblatt 2508, in dem die fachgerechte Vorgehensweise beschrieben wird. Die DVS-Merkblätter kann man z. B. via Fernleihe bekommen oder sie kaufen. Ob eine TÜV-Abnahme notwendig ist, kommt darauf an. Wenn es nur eine Reparaturschweißung ist, recht die normale HU - rein rechtlich muß man die HU nicht mal vorziehen. Bei Modifikationen ist eine Abnahme erforderlich und dazu sollte man wie Andy geschrieben hat vorher mit dem TÜV-Prüfer sprechen.
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#1
Guten Tag liebes Forum! hoffe ihr hattet eine schöne Weihnacht! Folgendes:
Seit kurzem leuchtet während der Fahrt oder nachdem ich die Servolenkung aktiviere das rote Lenkkrad auf. Nun ist die Frage ob die Servolenkung komplett defekt ist oder eher ein Wackelkontakt hat? Und sollte es defekt sein, haben gebraucht Autos eine Gewährleistung oder ähnliches wenn diese bei einem Händler gekauft worden sind? Ich kann mir nämlich vorstellen das die Reparatur nicht so ganz billig wird. Vielen Dank! #2
Meist ist es beim Punto ein Bruch der Lötstelle der Kabel zum/am E-Motor bzw der Kontaktplatte. Werkstätten sagen meist "einmal komplett neu bitte", aber in der Bucht sind auch welche die Instantsetzungen anbieten. Garantie bei Gebrauchtwagen kommt es drauf an wie er verkauft und mit welchem Garantieumfang er den Besitzer gewechselt hat. Rückruf Kia: Airbags bleiben platt | AUTO MOTOR UND SPORT. #3
Stellt sich die Frage, wenn die Lampe leuchtet, spürst du dann noch die Lenkhilfe? Ich hatte mal bei einem anderen Modell ein Masseproblem, das nur die Anzeige zum leuchten brachte.
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