Der Audi A6 Avant ist ein klassischer Kombi, der fast alles kann. Nur der Stadtverkehr gehört nicht unbedingt zu seinen Stärken. ADAC Test, technische Daten, Preise. Plus: Crashtest-Video Alle Motoren des Audi A6 Avant sind als spritsparende Mildhybride ausgelegt Audi bietet für das Vielfahrer-Auto mehrere Fahrwerke an Es gibt den A6 auch mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben Obwohl die Geschmäcker bekanntlich verschieden sind – die Mehrheit der Autofahrer wird die aktuelle Kombiversion des Audi A6 optisch sehr gelungen finden. Ein wenig schlanker und dynamischer kommt der Avant im Vergleich zum Vorgänger daher. Was vor allem an der nach hinten abfallenden Dachlinie und der schrägeren Heckklappe liegt. Im ADAC Test im Jahr 2019 musste der Avant 45 TDI mit 170 kW/231 PS, Allradantrieb und Tiptronic-Getriebe beweisen, wie gut er sich im Alltag macht. Inzwischen leistet das Triebwerk 195 kW/265 PS. Kofferraum: 415 bis 1370 Liter Die Front und die Seitenlinie sind stärker akzentuiert als beim Vorgänger © Audi Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der A6 Avant größer geworden – in Länge, Breite und auch in der Höhe.
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Ein Garagenöffner ist ebenfalls optional verfügbar. Bis zu acht Tore, Sicherheitssysteme oder Beleuchtungsanlagen lassen sich koppeln. Damit bietet der A6 so ziemlich alles, was aktuell möglich ist. Hier können Sie sich den ausführlichen Test als PDF herunterladen (Test von März 2019) PDF, 853 KB PDF ansehen Audi A6 im Euro NCAP Crashtest: 5 Sterne Der Audi A6 erreicht volle 5 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern vorne und hinten ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut (für die zweite Sitzreihe optional). Der Insassenschutz ist gut, das Verletzungsrisiko ist für Erwachsene und Kinder überwiegend gering bis sehr gering. Es sind ISOFIX-Halter hinten montiert, für den Beifahrersitz sind sie optional erhältlich. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Der A6 ist mit einem umfassenden Assistenzpaket mit automatischem Notbremsassistenten und aktivem Spurhaltesystem serienmäßig ausgestattet.
Unterhaltskosten / Verbrauch Audi A6 2.4L
Audi gibt einen Ausblick auf seinen ersten vollelektrischen Kombi. Vor knapp einem Jahr stellte die Marke auf der Shanghai Auto Show bereits den A6 Sportback mit E-Antrieb vor. Der neue Konzeptwagen A6 Avant e-tron ist laut den Ingolstädtern "seriennah". Wie der bereits 2021 gezeigte A6 e-tron concept nutzt auch der A6 Avant ausschließlich elektrischen Antrieb, basierend auf der künftigen, unter Audi-Leitung entwickelten Architektur PPE (Premium Platform Electric). Er ist ein neuer Designentwurf, der mit dem A6 Sportback e-tron die Abmessungen teilt. Die 4, 96 Meter lange und 1, 96 Meter breite sowie 1, 44 Meter hohe Karosserie soll sich in der Oberklasse positionieren. "Mit dem Audi A6 Avant e-tron concept geben wir einen ganz konkreten Ausblick auf zukünftige Serienmodelle unserer neuen Technik-Plattform PPE", erklärt Oliver Hoffmann, Audi-Vorstand für Technische Entwicklung. "Dabei elektrifizieren wir nicht nur die 45-jährige Erfolgsgeschichte des Avant, sondern wollen vor allem mit Technologie ein Ausrufezeichen setzen.
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Beträgt die Laufleistung das Doppelte, steigt die Summe auf 668 Euro. Den Wertverlust lassen wir in dieser Rechnung außen vor. Achim Hartmann / auto motor und sport Der Audi A6 Avant Allroad 55 TDI kostet mindestens 72. 740 Euro. So wird getestet Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals " mehr Tanken " vom Tag der Artikel-Erstellung. Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15.
Die gemächliche Eco-Runde spult der Kombi mit 6, 0 Litern ab, während er sich auf der Pendler-Strecke 8, 5 Liter genehmigte. Geht es sportlich zur Sache, steigt der Verbrauch auf 9, 9 Liter. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal (11. 11. 2021 / Diesel: 1, 58 Euro/Liter). Achim Hartmann / auto motor und sport Der Testverbauch setzt sich zu 70% aus der Pendler-Runde und jeweils 15% Eco und Sport zusammen. Monatliche Unterhaltskosten Wer so ressourcenschonend fährt wie wir auf unserer Eco-Runde, drückt die Spritkosten für 100 Kilometer auf 9, 53 Euro. Regelmäßiger Bleifuß-Gebrauch resultiert in einer Summe von 15, 73 Euro. Die Kfz-Steuer liegt laut Allianz Direct für den A6 Avant Allroad 55 TDI bei 553 Euro pro Jahr, die Haftpflicht-Versicherung kostet 387 Euro. Teil- und Vollkasko schlagen mit zusätzlichen 277 beziehungsweise 1. 260 Euro zu Buche. Monatliche Unterhaltskosten von 378 Euro zahlt, wer den Audi 15. 000 Kilometer im Jahr fährt.
Die neuen Audi Modelle gehen ber die gesetzlichen An Ford erungen noch hinaus und bieten besonders fortschrittliche Schutzzonen im Frontbereich.
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