Anlässlich des diesjährigen Jubiläums werfen wir einen Blick zurück auf die Entwicklung und Geschichte dieses Kompendiums. Von der Heftreihe zum Buch
Während das zweigeteilte Deutschland seine Energie in den Wiederaufbau steckte und Queen Elisabeth II sich auf ihre Thronfolge vorbereitete, erschien 1951 die erste technische Schriftenreihe mit dem Titel: "ABC der Dachpappe". Ziel dieser Publikation war es, Architekten alles Wissenswerte über die Dachpappe und ihre Verwendung und Verlegung zur Verfügung zu stellen. Der Vorgänger des heutigen abc war dabei als fünfteilige Heftreihe konzipiert und in einer Auflage von 20. 000 Exemplaren pro Heft vom vdd herausgegeben worden. Maßgeblich wurde die Heftreihe an Behörden und Architekten verteilt, die zusätzlich eine Sammelmappe als Werbegeschenk erhielten. In den nächsten fünf Jahre erschienen die folgenden Publikationen:
• Heft Nr. 1: "Die Ausschreibung"
• Heft Nr. 2: "Die Normen"
• Heft Nr. 3: "Die Dachpappendeckung"
• Heft Nr. 4: "Anschlüsse aus Dachpappe"
• Heft Nr. 5: "Flachdachkonstruktionen (Dachdecken) in Massivbauweise"
Die zu dieser Zeit voranschreitende Industrialisierung führte dazu, dass die Heftreihe um ein Sonderheft mit dem Titel: "Zur Problematik des Daches im neuzeitlichen industrialisierten Bauen unter besonderer Berücksichtigung der Dachpappendeckung" erweitert wurde.
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Technische Regeln – abc der Bitumenbahnen
"Wir arbeiten stetig an der Weiterentwicklung und Optimierung des abc, um den aktuellsten Neuerungen in den Normen, neuen Verarbeitungshinweisen und Werkstoffen aber auch politischen Entwicklungen gerecht zu werden. ", erklärt Dr. Rainer Henseleit, Geschäftsführer des vdd. Dabei soll das abc nicht nur inhaltlich auf dem neusten Stand bleiben, sondern auch sein Format modernisieren. Neben der Printausgabe, dem eBook und einem interaktiven PDF arbeitet der vdd bereits an einer App, die sämtliche Inhalte auf Smartphones besonders nutzerfreundlich zur Verfügung stellen soll. Wer noch nicht Besitzer der Technischen Regeln – abc der Bitumenbahnen ist, kann sich das Regelwerk jetzt unter kostenlos als Buch bestellen oder als interaktives PDF sowie eBook herunterladen.
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Stadtplanung und Stadtentwicklung als Hebel für den Ressourcen- und Klimaschutz neu
Stadtplanung und Stadtentwicklung als Hebel für den Ressourcen- und Klimaschutz Bild: Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau
Welche Wege können Kommunen beschreiten und welche Instrumente gibt es, um eine nachhaltige Stadtentwicklung durchzusetzen? Anforderungsprofil Dachbahn
Wolfgang Ernst entwickelte bereits 1991 ein Anforderungsprofil, das die Qualitätsunterschiede von Abdichtungsbahnen unter praxisrelevanten Bedingungen verdeutlicht: Beispielsweise Prüfverfahren, mit denen er das Material u. a. auf Hydrolysebeständigkeit, Umweltverträglichkeit und Kältekontraktion testete. Bild: Urte Schmidt
In seinem Standardwerk "Dachabdichtung – Dachbegrünung" hat Wolfgang Ernst bereits 1991 darauf hingewiesen, dass es bei genormten Dichtungsbahnen qualitative Unterschiede gibt. Barrierefreie Übergänge bei Dachterrassen und Balkonen
Bild: Zentralverband des Deutschen Dachdeckerhandwerks - Fachverband Dach-, Wand und Abdichtungstechnik, Köln
Eine Planungshilfe des ZVDH informiert im Detail, wie sich das Risiko des Eindringens von Niederschlägen aus dem Freibereich in den Innenraum minimieren lässt.
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Vorab einen Systemscan machen, da werden dann die Codierungen jedes Steuergerätes abgefragt und man kann es als TXT-Datei speichern. #3
Wenn dein Codierer ordentlich arbeitet, geht er in etwa so vor: 1. Autoscan machen um zu sehen, ob schon irgendwelche Fehler gespeichert sind 2. Adpmap (Steuergerätabbild) erstellen von den jeweiligen Steuergeräten erstellen, in denen codiert werden soll Sobald das Abbild fertig ist, ist es im VCDS Ordner unter "Logs" zu finden. Dies kann dann natürlich auf SD-Karte oder USB-Stick gezogen werden. Vcp steuergerät backup camera system. 3. am Eder nochmals einen Autoscan durchführen
#4
Danke für Eure schnellen Antworten Maibaer und ATNEV!!! #5
Ich habe auch eine Frage an Euch Experten: Vor etwa zwei Wochen habe ich mir von einem Freund meines Sohnes (VCDS-Freak) alle gewünschten Features reincodieren lassen, funktioniert alles prima. Ich habe allerdings keinen Stick oder SD von ihm bekommen. Er hat lediglich unter meinem Namen alles am Laptop gespeichert Was passiert nun, wenn beim nächsten Service irgend ein Motor-Update vom Werk angeordnet ist und mein damit in mein Steuergerät reinfährt?
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#10
Nur hab ich üblicherweise beim Motortuning eine DVD mit meinen neuen Einstellungen in der Hand, die er mir ganz schnell wieder raufspielen kann. So hatte ich es bei meinem A3. Naja mal schaun, wie sich das Ateca-Leben entwickelt LG Heimo
ATF-System
8. November 2019
Hat das Thema geschlossen, kann aber auf Wunsch auch wieder geöffnet werden, dazu bitte den "Inhalt melden" Button benutzen.
Ort
Heidelberg
Mein Auto
T6 Multivan
Erstzulassung
04-2016
Motor
TDI® 110 KW EU6 CXHA / CXFA
DPF
ab Werk
Antrieb
Front
Radio / Navi
Navigation Discover MEDIA
Typenbezeichnung (z. B. 7H)
BFQ
#1
Hallo zusammen,
wer (Person oder Firma) kann mir ein Steuergeräte-Abbild / Backup (VCDS) für T6 MV Bj. 2016 im Raum Rhein-Neckar / Rhein-Main erstellen? Danke für jeden Hinweis. Vcp steuergerät backup software. Grüße von René
Miesbach
T5 Kombi
6/2015
TDI® 103 KW
Motortuning
A'Bissl
Getriebe
DSG® 7-Gang
Ausstattungslinie
Basis
Aftermarket
Extras
Heckklappe mit dem Funkschlüssel Automatisch öffnen dank Federn, Zusatzfernlicht
Umbauten / Tuning
Eigener Camperumbau mit Zulassung. Kippbarem/höhenverstellbarem/herausnehmbarem Bett zum Waagerechten ausrichten je nach Bodengefälle, 8 Sitzer, WWZH mit TC3, Drehsitze, Aluwanne im Fahrgastraum, Landstromanschluss mit Ladegerät, LSH, tterie, AHK, GRA u. MFA nachgerüstet, zwei Dachlüftungen,
FIN
WV2ZZZ7HZFH1623..
7EB 137
#2
Suche mal "VCDS Hilfe für Mitglieder untereinander"
Themenstarter
BFQ