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Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Dachträger selber bauen (Fixpunkt) | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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#6
Hi C-Sailor,
solide Arbeit. Ich baue mir auch gerade was, aber anders. Trotzdem ist's in einem Punkt gleich: Die Dachverschreibung soll wasserdicht sein
Wie hast die Dachverschraubung abgedichtet? Kannst Du mal auflisten, durch welche " Schichten " die Schraube geht? Hier von oben nach unten -- die Frage zielt speziell auf die Punkte 2-4. Schraube
---? Dichtung, Gummi, Sikaflex? Welche? Warum? Unterlegscheibe? Dachträger t6 fixpunkte. Grundträger bzw. Fuß
Gummimatte, 1mm
Dach... ab hier egal
Danke Dir,
Kai
#7
sehr geil, hab wieder Ideen geklaut die ich für meinen Dachgepäckträger auf dem SCA verwenden werden, irgendwie müssen da ja die Bretter wärmend den Fahrten zum Atlantik draus
#8
Moin Bluestar,
das Ganze ist kein Hexenwerk und man hätte es sicher aufwendiger und besser machen können. Hier wie es bei mir aufgebaut ist:
1. Schraube
2. Unterlegscheibe (Edelstahl) passend für M6
3. Gummidichtring um das Loch im Träger abzudichten
4. Dachträger
5. 1mm Gummimatte um das Dach zu schützen und gegen Feuchtigkeit abzudichten.
#1
Hallo zusammen,
ich habe mich dazu entschlossen einen Dachträger selbst zu bauen. Das Forum hat ja dazu schon so einige Beiträge. Ich stand vor der Wahl einen gebrauchten Dachträger für 80-100€ zu kaufen oder einen Eigenbau zu starten. Material:
Vierkantrohr Stahl: 20x40x2mmx3000mm (20€)
U-Profil: 80x40x2mm (12€)
4 x M6 Edelstahlschrauben und Unterlegscheiben (hatte ich noch, schätzungsweise 1, 50€)
Ein bisschen Schweißdraht. Aus dem U-Profil habe ich die vier Grundträger gesägt:
und diese dann in der Regenrinne angepasst und die Löcher passend gebohrt. Anschließend habe ich die vier Füße am Dach festgeschraubt und das Vierkantrohr welches ich vorher abgelängt habe, mit Schweißpunkten fixiert. Volkswagen VW T5 / T6. Keine Sorge, ich habe hier die Schrauben von VW nur benutzt, da sie zum Fixieren gereicht haben und das Gewinde angenehm kurz war
Anschließend das Vierkantrohr und die Füße komplett dichtschweißen, damit es nicht zu Spaltkorrosion kommen kann. Lackieren...
und fertig. die Enden sind noch mit Endkappen verschlossen (Nicht im Bild).