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Wie Verhalten Sie Sich Bei Einer Panne Im Tunnel 2
In diesem Fall ist den Anweisungen des Tunnelpersonals zu folgen und die Notausgänge sollten auf dem kürzesten Weg aufgesucht werden. "Dabei vor allem die Ruhe bewahren. Die Tunnelbeleuchtung erleichtert die Orientierung und entsprechende Schilder weisen auf die nächstgelegenen Notausgänge hin", so Michael Kirsch vom TÜV Rheinland. Wie man sich bei einer Panne im Tunnel verhalten sollte - Autopanne-Ratgeber. Auch in einem solchen Fall ist daran zu denken, den Zündschlüssel stecken zu lassen, damit die Rettungskräfte ungehindert ihrer Arbeit nachgehen können. © 1&1 Mail & Media/ContentFleet
Wie Verhalten Sie Sich Bei Einer Panne Im Tunnel Abdichtung M W
Bei Stau im Tunnel müssen Autofahrer den Motor abstellen. "Dies ist wichtig, um eine unnötige Schadstoffkonzentration zu verhindern", sagte Michael Kirsch, Sachverständiger für Lüftungs- und Entrauchungsanlagen beim TÜV Rheinland. Normalerweise entlüfteten sich Tunnel durch den Fahrtwind des fließenden Verkehrs selbst. Dies funktioniere bei Stillstand in der Röhre aber nicht automatisch. Daneben gibt es weitere Regeln für Fahrten durch die Röhre. So sollte am Autoradio immer der Verkehrsfunk eingeschaltet sein. Wie verhalten sie sich bei einer panne im tunnel abdichtung m w. "Sollte es im Tunnel bei Störungen Durchsagen über die Tunnellautsprecher geben, werden diese über Funk auch direkt ins Auto übertragen", sagte der TÜV-Experte. Bei einer Panne sollten Autofahrer das Fahrzeug möglichst aus dem Tunnel heraus fahren und erst dann den Standstreifen oder die nächste Haltebucht ansteuern. Ist das nicht möglich, wird das Auto soweit rechts wie möglich am Fahrbahnrand oder in einer Nische abgestellt, der Zündschlüssel sollte stecken bleiben und der Notruf statt über das Handy über das Notrufsystem in der nächsten SOS-Nische abgesetzt werden.
Was tun bei Feuer? Wenn es aus dem eigenen Fahrzeug raucht, sollte der Fahrer aus dem
Tunnel herausfahren. Ist das nicht mehr möglich, das Fahrzeug
abstellen, den Motor ausschalten und den Zündschlüssel steckenlassen. Brennt ein anderes Fahrzeug, ist es wichtig, einen großen
Sicherheitsabstand zu halten. Auch in diesem Fall müssen der Motor
ausgeschaltet, der Zündschlüssel steckengelassen und die
Rettungskräfte über das Notruftelefon informiert werden. Autofahrer
sollten ein Feuer nur im Anfangsstadium selbst löschen. Andernfalls
müssen sie vom Feuer weg den Tunnel so schnell wie möglich über die
Notausgänge verlassen. Diese Presseinformation und Bildmaterial finden Sie online unter
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Erstellt von Redaktion
an 15 Dez 2015. geschrieben in Auto/Verkehr. Sie können allen Kommentaren zu diesem Artikel folgen unter RSS 2. Wie verhalten Sie sich bei einer Panne in einem Tunnel?. 0. Sie können einen Kommentar schreiben oder einen trackback setzen zu diesem Artikel
529, 00 €
Artikelnummer 01-045-5916-0
inkl. 19% MwSt. Die richtige Sitzbank für den sportlichen GS-Fahrer! BMW R 1200 GS LC Adventure/R1250 GS Adventure – Jungbluth Sitzbänke. Für alle die sich auf Ihrer GS mehr Bewegungsfreiheit für sportlich-dynamisches Fahren auf der Straße und im Gelände wünschen bieten wir hier die perfekte Lösung. Auf einer von Touratech entwickelten, hoch belastbaren und passgenauen Sitzbankwanne aus Kunststoff sorgen wir mit einem einteiligen, hochfesten Schaumstoffkern und dem reißfesten und schweißhemmenden, bi-elastischen Sitzbankbezug für die idealen Bedingungen um bei Bedarf spontanes Reagieren zu ermöglichen. Durch die optimierte Kontur der Sitzflächen und die Möglichkeit die Sitzposition einfach zu ändern sind jetzt auch lange Etappen ohne Probleme möglich. Trotz der fahrerorientierten Auslegung dieser Sitzbank bietet sie genügend Platz für zwei Personen, der Kontakt zwischen Fahrer und Beifahrer wird durch den einteiligen Aufbau sogar noch verbessert! Nicht zuletzt erhält die GS mit dieser einteiligen Sportsitzbank ein exclusives, individuelles Erscheinungsbild!
Gs 1200 Lc Sitzbank 1
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Gs 1200 Lc Sitzbank Price
Beim Sitzbankprogramm für die BMW R1200 GS LC / R1250 GS Modelle ab 2013 wird beim Fahrersitz der vorhandene Schaumstoff komplett gegen einen neuen ermüdungsfreien Verbundschaumstoffkern getauscht. Dieser ist in Sitzrichtung schon vorgepresst und behält so auch bei längeren Fahrten seine Form. Die neue Sitzfläche ist breiter und waagerechter gestaltet, so kann sich das Gewicht des Fahrers auf eine größere Fläche verteilen. Durch die neugestaltete Sitzbankform und den festeren Schaumstoff hat der Fahrer nicht mehr das Gefühl des Einsackens. Zusätzlich wird ein Aufrutschen zum Tank hin verhindert. So wird auch die Sitzbank endlich dem Gedanken der GS gerecht…
Beim Soziasitz kommt ebenfalls ein neuer Verbundschaumstoffkern zum Einsatz. BMW GS 1200 lc Sitzbank | eBay. Auch dieser hat eine neu gestaltete Sitzfläche mit einer Erhöhung zum Fahrer hin, somit wird das Aufrutschen verhindert. Der wasserdichte Bezug ist in der Standardversion schwarz, griffig und seitlich grau abgesetzt mit farblich zu den BMW Lackierungen passender Kontrastnaht.
war alles erledigt. Die Bank hält mittlerweile etwas über 2 Jahre problemlos. Gruß Zimbo
#14
LaCy-boGSer..... X-Moderator..... 🏍🏍🏍🏍🏍
Zimbo hat recht - ich kann mich dem nur anschließen- ich habe meine niedrige Sitzbank bei Jungbluth ändern lassen und bin sehr zufrieden. Meine Sitzbank wurde nach einer von mir erstellten Vorlage im vorderen Bereich schmaler gemacht - und zwar in dem Bereich,
der im Stand ( Anhalten) relevant ist -
im hinteren Bereich ist die Bank von der Breite her gleich geblieben - die Höhe wurde noch um ca. 2 cm reduziert, dafür erhielt sie einen härteren Schaufstoffkern - ( hat mir Herr Jungbluth für den Sitzkomfort empfohlen - und er hatte recht!!! Gs 1200 lc sitzbank 1. ) - wie ich hier schon berichtet habe, komme ich jetzt mit meinen 1, 69 cm sehr gut mit den Füßen auf den Boden (brauche meine erhöhten Stiefel - waren bei der F 800 GS erforderlich - nicht mehr) und nach meinem Urlaub mit rund 2700 km ( insgesamt jetzt fast 5. 000 km) kann ich nur sagen, dass ich keine Beschwerden auf langen Tagesstrecken habe und mit meiner Sitzbank sehr zufrieden bin.