#1
Hallo liebe RX8 Fangemeinde:
Wollte mal wissen ob im Forum einer Erfahrungswerte beim Rex fahren im Winter hat? Bin seit 3 Monaten sebst Besitzer vom Rex und habe daher keinerlei Erfahrungswerte im Winter wie die Frage:
Wann erreicht der Rex seine optimale Öltemperatur da ich nur 7 Km bis zur Arbeit habe...
Sind auch mal Kurzstrecken drin im Winter? Was haltet Ihr von einer Öltemperaturanzeige im Rex? Eventuell nachrüsten lassen? und wohin bauen? Danke im vorraus für eure Antworten......
#2
guten tach,
1. nutz mal die such funktion. es gibt ein paar threads darüber. 2. der rex ist wintertauglich. Rx 8 dichtleisten e. wirst du auch irgendwo lesen können. 7km ist schon ein bischen wenig. da ist er gerade mal warm geworden. :wacko:
in diesem sinne, willkommen bei den wankelverrückten. #3
Wolli RX8
Warum sollte der Rex nicht Wintertauglich sein
Eher stehen lassen würde Probleme bereiten, wie schon oft erwähnt, fahre meinen Ganzjährig -keine Probleme. für 7 Kilometer ( da bleibt der rex ja kalt)nimm ein paar warme Schuhe MfG RR RX8888
#4
7km?
Rx 8 Dichtleisten Test
Viele Kurzstrecken ist eher schlecht, regelmässig frei blasen bis in roten Bereich ist Pflicht, warmfahren und so... man muss halt mehr beachten als bei nem Hubkolben-Motor die da wesentlich unempfindlicher sind. #4
so mal ne Frage neben bei...
was versteht ihr unter "Kurzstrecke"? ich fahre zur zeit etw 15 km zur Schule und etw 20 heim (Umweg über AB oder halt einkaufen/Arbeit und co), komme also auf 35 bis 40 km...
Gruß Alexej
#5
Von Kurzstrecke spricht man bei unserem Wägelchen, wenn er vom Ein- bis Ausschalten keine Zeit hat richtig warm zu werden. Dazu womöglich reiner Stadtverkehr, das ist dann eher schlecht für den Motor. Wobei das jetzt nicht ein spezielles Problem vom Wankel ist, so eine Haltung findet kein Auto gut. Rx 8 dichtleisten test. Bei einer 15km Fahrt, womöglich inkl. Landstraße, sollte der Normalbetrieb locker erreichbar sein. Trotzdem sollte man sich jetzt nicht unnötig Sorgen machen, wenn man meistens kleinere Strecken fährt - dann darf er hoffentlich wenigstens am Wochenende mal eine ordentliche Ausfahrt geniesen - und schon sollte alles in Ordnung sein.
Rx 8 Dichtleisten Program
Doch dafür ist der RX-8 zu schade. Mit fein austariertem Fahrverhalten lechzt der Hecktriebler nach jeder Kurve, der Wankelmotor im Bug dreht nach einer möglichst sensiblen und ausgiebigen Warmlaufphase ungeniert und turbinenartig bis zu 9000 Touren. Eine einzigartige Show, die jeder mit Benzin im Blut einmal erlebt haben sollte. Zwar laufen bei dieser Fahrweise gut und gern 17 Liter und mehr durch, dafür aber überspielt der RX-8 so sein mickriges Drehmoment von nur 211 Newtonmetern, das eher an einen 20 Jahre alten Durchschnittskompakten als an einen Sportwagen erinnert. Im positiven Sinne gilt das auch für den Innenraum. Mit den hinten angeschlagenen Fondtüren à la Mini Clubman oder BMW i3 bietet der Mazda Platz für vier. Weil sich zu der sensiblen Handhabung und dem kräftigen Durst auch eine ausgeprägte Rostanfälligkeit gesellt, ist der RX-8 heute ein klarer Fall für Sammler. Rx 8 dichtleisten video. Die bekommen mit dem letzten Auto mit Wankelmotor eine Legende mit Kultpotenzial. Für kaum mehr als ein Taschengeld.
Rx 8 Dichtleisten Video
#1
hallo liebe leute, ich selber fahre keinen rx8, habe mich aber lange mal mit der thematik auseinanderer gesetzt, da ich in meine s13 einen wankel verbauen wollte, war mir dann aber doch zu heiß, da es immer wieder heißt, "motorschaden rx7/ rx8"
nun hat der kumpel seit 4 jahren einen rx8 mit 192ps, er war immer bei der werkstatt und hat immer fleißig öl nachgefüllt und nun hat er trotzdem motorschaden, aber warum? scheinbar ist das apex gebrochen, aber warum bricht es so einfach (wäre ja nicht der erste) ist das ein problem mit der schmierung? bin nur interessiert, für ihn ist der wagen durch und wird voraussichtlich geschlachtet. LG
#2
Der wankel muss nicht nur richtig gewartet sondern auch richtig gefahren werden. Heißt keine kurzstrecken, sonst lagern sich Ruß und Co im brennraum ab und die dichtleisten müssen da drüber und verschleißen dementsprechend. Wankelmotor im Mazda RX-8. Außerdem will der wankel öfter mal richtig drehen, freibrennen. Zudem kommt dass der kat kaputt gehen kann ohne dass es gemerkt wird.
Rx 8 Dichtleisten E
ATKINS APEX SEAL SATZ RX-8 Der Satz besteht aus 6 ATKINS Apex Dichtleisten. Ideal für den Einsatz in neuen und gebrauchten Rotorgehäusen. Die Dichtleisten bestehen aus einem härteren Material für eine längere Lebensdauer. Die zweiteiligen ATKINS 2mm Apex Dichtleisten haben breitere Ecken und schonen somit die Rotorgehäuse(Trochoiden). Hier gibt es einmal die Serienstärke(0. Warum hat der rx8 immer motorschaden? - Motor - RX-8 Fan-Forum. 075") zur Auswahl. Passend für alle Mazda RX-8 4Port und 6Port Renesis Motoren alle Baujahre. Wir empfehlen unbedingt die HD Apex Federn zu verwenden. Lieferumfang:
1 Satz Apex Dichtleisten bestehend aus 6 Stück zweilteiligen Dichtleisten
Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim Mada RX-8 außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie. Bildergalerie Kamera Gebrauchtwagen-Test Mazda RX-8 Fazit Der RX-8 passt wie ein Turnschuh, hat Biss und vor allem den genialen und verkannten Wankelmotor. Heute gibt's ihn fast geschenkt. Wer könnte ihm da seine Schwachstellen übel nehmen?
Einziger Nachteil dabei: Benötigt neuwertige Kammern - sonst kein Warmstart. Auch gut finde ich die Atkins-Leisten, die ja eine andere Teilung haben und die Ecke dadurch viel größer ist. Nachteil von denen: Sehr lange Einlaufzeit. Bei unserem 1. Testmotor mit Keramikleisten waren diese nach 5Tkm gebrochen wegen einer defekten Gasanlage und weil unser Zulieferer die Leisten schon auf Verschleißmaß runtergeschliffen hatte. RX8 Motor 192 PS Version mit Tuning - Wankelmotor.guru. Nach zerlegen dieses Motors hatte sich aber gezeigt, das die Trochoiden vom Tragbild immer noch Mattsilber und wie neu aussahen. Alle Teile konnten wiederverwendet werden. Neue Leisten rein und fertig. Wenn die Stahlleisten brechen, verteilen sich deren Einzelteile im Brennraum und verursachen meißt einen Totalschaden. Zu den Laufleistung der Mazda-Leisten: Nachezu alle unserer Kunden hatten eine Laufleisten um 100tkm. Ich erinnere mich nur an 2 Kunden die wirklich 160tkm geknackt hatten. Deren Kammern waren aber dann auch Kernschrott. #20
Die Frage ist halt ob es sich lohnt keramikleisten zu verbauen.
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