Die Hai 25 ist ein Enduro-Mofa mit ebenfalls drei Gängen, besitzt jedoch Drahtspeichenräder und einen hochgezogenen Auspuff. Unterschiede zur CS 50 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Zündapp CS 25 ist das kleine Schwestermodell des ab 1979 gebauten Mokicks CS 50.
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Der erhöhte Bauaufwand durch die Kegelradumlenkung ermöglichte dann aber das Antreten ohne abzusteigen. Das Getriebe wurde von drei auf vier Gänge geändert. In den Handbüchern wurden im Lauf der Produktionszeit Begriffe eingedeutscht: "Typ" wurde zu "Baumuster", "Kickstarter" zu "Fußanwurfhebel". [2] [3]
Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Kenngröße
BMW R 4, Serie 1
Bohrung
78 mm
Hub
84 mm
Hubraum
398 cm³
Leistung
12 PS (9 kW) bei 4000 min −1
Leergewicht
137 kg
Gesamtgewicht
337 kg
Tankinhalt
10 L
Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Liste der BMW-Motorräder
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Udo Stünkel: BMW-Motorräder Typenkunde: Alle Serienmodelle ab 1923. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2451-4. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
BMW R 4. In: BMW Geschichte. Zündapp cs 50 technische date de sortie. BMW AG, abgerufen am 19. Dezember 2015 (Dossier des BMW Group Archivs). Ersatzteilliste für die Krafträder BMW R 2 / 200 ccm, R 3 / 300 ccm, R 4 / 400 ccm. BMW AG, Mai 1942, abgerufen am 29. Dezember 2015 (Ersatzteilliste für alle Bauserien mit Bildern, 99 Seiten).
00–12/3. 50–12
keine Angabe
3. 50–12/3. Zündapp cs 50 technische daten 2020. 50–12
Bremsen:
Innenbackenbremsen (Ø 150 mm)
Leergewicht:
137 kg
146 kg
147 kg
Tankinhalt:
8, 5 l
Normverbrauch *:
2, 7 l/100 km
3 l/100 km
3, 3 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit:
75 km/h
90 km/h
Preis:
1545, 00 DM
1749, 00 DM
1795, 00 DM
Baujahre:
1956–1958
1961–1964
* Verbrauch bei gleichbleibend Dreiviertel der Höchstgeschwindigkeit, auf ebener Strecke bei Windstille + 10%. Modelle [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das erste Modell war die Bella R 150 (1953–1955), das letzte die Bella R 204 (1958–1964). [4] Die höchste Verkaufszahl erreichte die Bella R 200 mit 26. 900 Stück. Bella R 150 (1953 bis 1955), 5 verschiedene Serien
Bella R 151 (1955 bis 1956)
Bella R 153 (1956)
Bella R 154 (1957)
Bella R 200 (1954)
Bella R 201 (1955)
Bella R 203 (1957)
Bella R 204 (1958 bis 1964)
Bella 200 (1961 bis 1964)
Bella 175 S (1961 bis 1964)
Exportmodell Suburbanette 150:
Von 1953 bis 1955 wurden 370 "Suburbanette" (deutsch etwa: "kleine Vorstädterin") als Varianten der Bella R 150 für den USA-Export hergestellt, wahlweise mit Telegabel oder Vorderradschwinge.
Zündapp Cs 50 Technische Daten Price
[4]
Quellen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ernst Leverkus: Die tollen Motorräder der 50er Jahre, 8. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1993, ISBN 3-87943-849-8
Katalog 100 Motorräder in Wort und Bild, Verlag für Handel und Wirtschaft – Müller & Co., München 1952
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Reiner Scharfenberg: Zündapp KS 601. A Legend on Wheels - The Green "Elephant". Schiffer Publishing, 2001. ISBN 978-0-7643-1291-5
Reiner Scharfenberg: Zündapp KS 601. Eine Legende - Der "Grüne Elefant (= MOTORRAD Profile, Nr. 1), Herausgeber: Flugzeug-Publikations GmbH, Illertissen. Insbesondere die Werksjubiläumsbücher, die im Artikel Zündapp aufgeführt sind. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Schaustück des Monats Juli 2011: Das Zündapp KS 601-Gespann auf der "Museumsstraße" im Museum Industriekultur. Zündapp-Werke GmbH Nürnberg, 1953 ( Memento vom 22. Juni 2017 im Internet Archive)
Ein seltenes Geländegespann der Zündapp KS 601 im Nürnberger Museum Industriekultur
Foto zweier "KS 601 EL" bei
Zollmuseum ( Memento vom 12. Februar 2013 im Webarchiv)
Abbildung ohne Seitenwagen ( Memento vom 27. Zündapp cs 50 technische daten price. Oktober 2004 im Internet Archive)
englischsprachige Homepage eines Fans aus den USA mit vielen Fotos der "KS 601 EL" (aufgerufen am 14. Oktober 2015)
Seite über die Instandsetzung einer KS 601
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ Ulrich Kubisch: Zündapp - Aufstieg und Niedergang.
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Riss in der Instrumentenabdeckung. Wurde vom Vorbesitzer geflickt. Wem das nicht gefällt, es gibt eine heile Abdeckung auch dazu. Tacho und Drehzahlmesser natürlich auch mit Funktion. Betriebserlaubnis leider nicht mehr vorhanden aber das ist ja kein Problem denke ich. Rundum ein ehrliches Mokick das auf einen Oldifreund wartet. Das KFZ wird aufgrund des Alters von privat unter Ausschluss von Garantien, Sachmängelhaftungen und Gewährleistungen als Bastlerfahrzeug verkauft. Da ich es auch anderweitig anbiete behalte ich mir eine sofortige Beendigung der Auktion zu jeder Zeit vor. Wer damit nicht einverstanden ist der darf hier nicht bieten. Ich denke die großen Bilder zeigen euch alles, ihr könnt natürlich mit mir auch einen Termin machen und sie anschauen. Zündapp Motorrad gebraucht kaufen in Stade - Niedersachsen | eBay Kleinanzeigen. Das KFZ ist innerhalb von sieben Tagen nach Kauf zu bezahlen und abzuholen. Wenn es bezahlt ist könnte es nach vorheriger Absprache noch etwas länger hier stehen. Ob ihr es selber holt oder eine Spedition beauftragt und bezahlt überlasse ich euch.
Diese Schwinge hat nur ein auf der linken Seite angeordnetes Federbein mit ebenfalls hydraulischer Dämpfung und war gegen Aufpreis auch für die R 151 erhältlich. Der Tank der Bella befindet sich unter den Sitzen bzw. der wahlweise lieferbaren Doppelsitzbank, die zum Betanken zur Seite geklappt wird. Zündapp CS 50. Alternativ zu den in den Seitenblechen angedeuteten Radausschnitten mit dekorativen waagerechten Rillen waren Ziergitter erhältlich, die sich als Gepäckstütze [2] ausklappen ließen. Je eine Klappe in den Seitenteilen links und rechts machten den Vergaser – und bei einer Teilserie das Bordwerkzeug – zugänglich und fast alle [3] Bellas hatten eine kleine, mit einem Gitter abgedeckte Öffnung vor dem Fahrersitz, durch die die Zündkerze gewechselt werden konnte. Einige Typen des Bella-Rollers waren mit einem speziellen Seitenwagen für den Gespannbetrieb geeignet. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Zündapp Bella R 151 und R 204 bei der Oldtimerrallye Recke-Steinbeck 2005
Die folgenden Daten beschreiben beispielhaft Modelle der Baujahre 1956 bis 1964 mit den drei verschiedenen Motoren.
Beim Mini geht das leider nicht, auch wenn es mich jetzt nicht so krass stört aber ich hätte es doch besser gefunden wenn Korg auch beim Mini die MK2 Version nachgebaut hätte aber hamse halt nicht. Noch eine kleine Bitte an die MS20 Mini User hier, könnt ihr mal bitte folgendes testen? Habt ihr auch ein Kratzen im Audiosignal, wenn ihr ein Patchkabel von EG1 Rev Out in Lowpass Filter In steckt und dann bissel am Stecker dreht oder am Patchkabel wackelt? Hab das Gefühl da könnte 'ne Buchse kaputt sein? Korg ms 20 mini noise effect. #7
android schrieb:
Bei mir kann ich nichts dergleichen feststellen. #9
r25d01 schrieb:
Danke dir, werd das Teil besser zurück schicken.
Korg Ms 20 Mini Noise Effect
ARP 2600 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
siehe ARP 2600
Zubehör und Umbauten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Analogsequencer Korg SQ-10 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Korg SQ-10 wurde als analoger Step-Sequencer für die Korg-Synthesizer der MS-Serie entwickelt, ist aber auch mit anderen spannungsgesteuerten Synthesizern verwendbar. Er verfügt über 12 Steps (Schritte), für die sich je drei Steuerspannungen (Kanäle A, B und C) einstellen lassen. Korg MS-20 Mini – Musikhaus Dinter. Die Kanäle A und B sind in Reihe schaltbar, so dass der SQ-10 dann über 24 Steps verfügt. Der MS-20 heute [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Mythos MS-20 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Mit Beginn der Retrowelle bei analogen Synthesizern, Anfang der 1990er Jahre, begann auch der MS-20 in der Beliebtheit erneut zu steigen. Während Synthesizer wie der Roland TB-303 vor allem in der Techno - und Acid-House -Szene beliebt waren, war der MS-20 durch seine "dreckigen" Sounds auch in der experimentelleren Musikszene beliebt.
Ich sage nur: Daft Punk. Egal wo Du auf You-Tube Patchbeispiele für Daft Punk Sounds auf dem MS-20 suchst. Sie alle nutzen den External Signal Processor. So auch beim Patchfeld des K-2. Alles vorhanden. So patchte ich fröhlich die Kabel von Phones (out) zu Signal in (ESP) und weiter. Korg ms 20 mini noise machine. Über den Digitakt schnell eine Sequenz erstellt, damit den K-2 getriggert (Midi cc geht leider nicht, wäre ja der Hammer gewesen mit dem Elektron-Sequenzer) und siehe da: Nichts. Kein Ton. Nach weiteren ähnlichen Patch-Versuchen und dem Abgleich mit anderen YouTube Tutorials stand nun fest: entweder der ESP ist nur bei meinem Gerät schrott, oder genau diese Patch-Situation ist zuviel für den K-2. Und damit meine ich nicht ein unwichtiges Tausendstel des Geräts. Ich meine DEN ESP. Denn nicht nur Daft Punk haben den genutzt…
Somit ist zumindest für mein Gerät ein wesentlicher Bestandteil des K-2 nicht nutzbar. Da musste ich echt schlucken. Ich hatte seit dem Neutron echt hohe Erwartungen an die Fertigungsqualität Behringers (im Vergleich zu den niedrigen Qualitätsansprüchen bei alten Behringer-Geräten, die ich auch noch kenne).