Das spart Platz, ist vorbildtypisch und auch ein bißchen spektakulärer und läßt Dich mindestens 166 mm nutzbare Gleislänge hinzugewinnen. Außerdem würde es Dir ermöglichen, weitere Gleisabgänge nach Südwesten oder Osten zu legen, die dann einen kleinen Lokschuppen oder auch nur eine Bekohlung anbinden könnten. Damit hättest Du dann zum einen die schwierige Südwestecke der Anlagenplatte sinnvoll genutzt und zum anderen das volle Betriebsprogramm eines Kleinbahnhofs in petto. Für die frühen Epochen mit den kurzen Tenderloks und zweiachsigen Waggons an sich ideal. Wobei man sogar eine BR 24 oder eine BR 89 (pr. Kleine Spuren (Spur TT, N, Z) » Kleinanlage in Z. T3) mit Schlepptender auf der 16-Meter-Scheibe drehen könnte, was ja in Epoche 3 durchaus noch zu sehen gewesen sein soll. Ach ja: Ich würde den Gleisplan spiegeln, so daß der Schatenbahnhof an der vorderen Anlagenkante liegt und der große Schattenmann besseren Zugriff au den verdeckten Bereich hat. Nachtrag: Anbei mal eine schnelle Skizze für die Plattengrundmaße 1, 10 x 0, 75 Meter.
Kleine Spuren (Spur Tt, N, Z) &Raquo; Kleinanlage In Z
Dann muss ich möglicherweise die Landschaft in eine finnische ändern......
#17 von
Taunusbahner, 08. 2019 08:52
Die Lok sieht echt gut aus. Halte uns auf dem laufenden wie es weiter geht. Besonders wie gut sich das Shapeways Modell lackieren lässt. Gruß Sven
#18 von
KleTho, 08. 2019 10:26
Irre Tumppi, was Du da alles auf das Brett zauberst ‼️ Und wie vielfältig Du bist. Erst die stimmige Anlage, dann das irre Schiff in Eigenbau und zuletzt dann auch noch die Selbstbaulok ‼️
KleTho
3. 207
24. 2014
noch in München, im Norden des Dorfes
C-Gleis
CS2 und MS2
AC, Digital, Analog
#19 von
Bertyk, 15. 2020 09:13
Hallo Tumppi! Deine kleine Anlage Auch Deine Eigenbauten Schiff und finnische Lok gefallen mir. Tipps - Gleisplan Ideen für 1,80m x 1,10m Kleinanlage | Modellbahnforum.CH. Leider fehlen mir für solche Arbeiten die handwerklichen Fähigkeiten. 🤨 Toll ist auch der Leichttriebwagen von Kres! Ich selbst besitze noch ein altes Modell von BTTB aus den 1970er Jahren. Das hat nun ein neues Fahrwerk mit Antrieb von pmt und einen Lenz-Ekoder. Damit fährt das 40 Jahre alte Modell ausgezeichnet.
Tipps - Gleisplan Ideen Für 1,80M X 1,10M Kleinanlage | Modellbahnforum.Ch
Man kommt dann mit Kopieren der einzelnen Segmente aus dieser Vorlage sehr sehr schnell bei der eigentlichen Planung voran und kann diese Segmente immer wieder nutzen. [[|none|fullsize]] In der Zeichnen-Menuleiste findest du alles was du zum Zeichnen der Segmente brauchst (Striche, Kreise, Pfeile... ). [[|none|fullsize]] Weiterhin ist es von Vorteil, wenn man vier Zellen für ein Gleisbildtischsegment nutzt, man kann die Mitten z. genau beim Zeichnen ausrichten. Dabei ggf. die Ansicht des Tabellenblattes auf dem Bildschirm stark vergrößern (400%). [[|none|fullsize]] Anschließend sind die vier zusammengehörigen Zellen zu verbinden und zentrieren. [[|none|fullsize]] Wenn alle vorkommenden Elemente gezeichnet sind, geht es an den eigentlichen Plan. Man kann sich bei der Stellpultplanung gut austoben, da ja alles schnell verändert, verschoben, neu zusammengestellt werden kann. Wenn der Plan dann steht, kommt etwas Beschriftung dazu, Fertig! Hier zwei Beispiele:
Nebenbahner aus Sachsen
hat folgende Dateien an diesen Beitrag angehängt
Der Güterwagenpark ist komplett...
35 von Tillig). Ich kann verstehen, dass Ihr da mal "fremdgeht" Viele Grüße, Frank
Beiträge: 7735
Registriert seit: 12. 05. 2010
Wohnort: zwischendurch mal wieder Südostoberbayern
Hallo Micha, da bin ich schon gespannt auf das, was da kommt Ich habe jetzt mal kurz den Planungsthread und diesen hier überflogen, ohne genau zu lesen und wollte fragen, wie groß denn die Anlage ist? Und noch eins: Hoffentlich musst du dort, wo die langen Reisezugwagen parken nicht kuppeln... Grüße Jörg
Also dann, nach Corona um halb sechs im Kelch! Dankeschön euch allen für die positive Resonanz. Die Anlage wird 100 x 80 cm groß. Das mit dem Kuppeln ist schon ein kleines Problem. Da ja fast alle Gleise der Anlage in der Krümmung liegen, bleibt nichts anderes übrig, als die wunderschönen neuen Güterwagen auf die alte Kupplung umzurüsten. Die neue Kupplung in TT hat zwar den großen Vorteil, dass sie für einen vorbildlichen Puffer-Abstand sorgt, aber den Nachteil, dass sie nur im geraden Gleis kuppelbar ist. Einzig zwischen den beiden modernen Reisezugwagen wird die neue Kupplung bleiben, da diese als feste Zuggarnitur nicht getrennt werden.
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