Rückblick 2014
Besichtigung des Rangierbahnhofs in Maschen (Veranstaltung in 2014)
Beschreibung
Der Rangierbahnhof Maschen ist der größte Rangierbahnhof Europas und die wichtigste Drehscheibe für den Hinterlandverkehr der Seehäfen im Norden sowie für den Verkehr von und nach Skandinavien. Bei der Besichtigung wird das Produktionskonzept der DB Schenker Rail
vorgestellt. Besuch am Ablaufberg von Maschen. Nach einem kurzen theoretischen Teil startet eine Begehung des Außengeländes mit Besichtigung eines Ablaufbergs sowie eines Stellwerks. Werfen Sie einen Blick hinter die Kulissen einer Zugbildungsanlage mit ihren komplexen Betriebsabläufen. Bemerkungen
Festes Schuhwerk ist empfehlenswert
Uhrzeit jeweils
10:00 - 12:30 Uhr
(freie Plätze verfügbar)
13:30 - 16:00 Uhr
(Nur noch wenige Plätze)
16:30 - 19:00 Uhr
Besonderheiten
Für die Teilnahme wird ein Ausweis benötigt. Jeder Teilnehmer muss mindestens 18 Jahre alt sein. Veranstalter
DB Schenker Rail AG
Branche
Logistikdienstleistung/Beratung
Koordination
Alexandra Alles
Veranstaltungsort
Rangierbahnhof Maschen (Hamburg)
Hörstener Straße 100
21220 Seevetal (Maschen),
[ Routenplanung]
Homepage
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Seevetal Aus Der Vogelperspektive: Rangierbahnhof Und Güterbahnhof Maschen Der Deutschen Bahn Im Ortsteil Maschen In Seevetal Im Bundesland Niedersachsen, Deutschland
Die maximale Rangierleistung beträgt rund 4. 000 Wagen pro Tag. Rund 700 DB Cargo-Mitarbeiter arbeiten hier rund um die Uhr. Der Rangierbahnhof Maschen verfügt über eine eigene Feuerwehr. Sie besteht aus rund 27 Mitarbeitern aufgeteilt in drei Gruppen. Daten, Zahlen, Fakten im Überblick: Anlagen und Einrichtungen Länge: ca. 7000m Breite: ca. Seevetal aus der Vogelperspektive: Rangierbahnhof und Güterbahnhof Maschen der Deutschen Bahn im Ortsteil Maschen in Seevetal im Bundesland Niedersachsen, Deutschland. 700 m Höhe der Ablaufberge: ca. 3 m Gelände: ca. 280 ha (einschl.
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#1
Nach sieben Jahren Bauzeit nahm im Juli 1977 der Rangierbahnhof Maschen seinen Betrieb auf. Die gesamte Fläche des Bahnhofes beträgt etwa 280 Hekt- ar, bei einer Länge von 7 Km und einer Breite von knapp einem Kilometer. Das obere Foto zeigt das zentrale Verwaltungsgebäude, die anderen einige Richtungsgruppen des Bahnhofes. Von Maschen nach Hamburg • Radtour » outdooractive.com. [Blocked Image:] [Blocked Image:] [Blocked Image:] [Blocked Image:]
#2
Ich möchte dazu erwähnen, dass ein User, den Rbf. Maschen im TRS2004 nachbaut. Viele kennen den User namens Betriebsleiter wohl. Im Auran-Forum zeigte er wenigstens früher auch mal Screenshots seines Werkes - einfach dort mal nach Maschen suchen. Aktuelles weiß ich leider nicht. #3
Auf der Virtuellen Bahnwelt gibt es auch Bilder, hier ein Link. #4
Blick auf die Ausfahrgleise Richtung Ruhrgebiet, Westdeutschland mit einem ausfahrendem Güterzug.
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Damit sollte auch der zunehmenden Bedeutung des Containerverkehrs der Seehäfen Rechnung getragen werden. Insgesamt wurden hierfür 220 Millionen Euro investiert. Aktuelle Informationen über die den Rangierbahnhof überspannende Decatur-Brücke (derzeit gesperrt) finden Sie auf. ‹ zurück
Besuch Am Ablaufberg Von Maschen
Ansonsten führt der Weg von Wilhelmshaven eher über Bremen. Die anfänglichen Probleme mit der Schienenanbindung seien passé, heißt es bei Hafenbetreiber Eurogate: "Wir haben freie Kapazitäten. " Die Strecke Wilhelmshaven-Oldenburg ist inzwischen zweigleisig, der Hafen hat Gleisanschluss. Insgesamt geht der Trend zum sogenannten Ganzzug, für den kein Rangieren nötig ist. Statt Wagen mit verschiedenen Inhalten und Zielorten werden einheitliche Reihen mit einem gemeinsamen Ziel zusammengestellt. Auf diese Weise ist der Anteil der Schiene am rapide wachsenden Hinterlandverkehr der norddeutschen Häfen zuletzt sogar gestiegen. Nachteil: Kleinere Lieferungen, etwa für Gemüsegroßmärkte, werden nicht mehr per Zug transportiert, sondern auf vollen Straßen. 2016 entschied die Bahn, 173 für sie unrentable Güterhaltestellen in Deutschland gar nicht mehr anzufahren. "Ohne uns dreht sich kein Rad" Das Rangieren an den Knotenpunkten ist aufwendig, wie man in Maschen sieht. "Ohne uns dreht sich hier kein Rad", meint Bergmeister Möller an seinem Ausguck.
Durch die Fassaden und integrierten Wintergärten entsteht ein Mikroklima, dadurch kann auf eine Klimaanlage verzichtet werden. Bei hohen Temperaturen wird die Fassade lediglich durch Wasser gekühlt. Und die Heizkosten reduzieren sich um die Hälfte. Als weitere Besonderheit befindet sich unter dem gesamten Gebäude ein riesiges sogenanntes Mischwasserrückhaltebecken, das bis sieben Meter unter die Grundwasserlinie reicht. Dieses hat die Funktion, sogenanntes "Mischwasser" (Regen- und Schmutzwasser) zwischenzuspeichern, wenn zum Beispiel bei starken Regenfällen die Kanalisation überlastet ist. Vor dem Gebäude hat die Hamburger Stadtentwässerung einen Schaukasten, durch dessen gläsernen Fußboden die zum Becken gehörenden Schmutzwasserpumpen zu sehen sind. Nun fährt man durch den Stadtteil Hamburg Hohenfelde bis zum Zielpunkt Hotel HolydayInn Express in der Lübeker Straße. Autorentipp
Einkehrmöglichkeiten: Hoopte Fischerhütte Grube am Fähranleger. Ochsenwerder: Kurz vor der Tatenberger Schleuse Hofladen Stender Kaffee und Kuchen
Start
Hotel Maack Maschen (16 m)
Koordinaten:
DD 53.
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35 Meter handgefärbtes Seiden - Verlaufsgarn in Farbspektrum rot - braun - bordeaux, Hersteller Vaupel & Heilenbeck 1-fädiges, Seidengarn in 7 Strängen à 5 Meter in farb- und lichtechter Ausführung.
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Farben:
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Pflegehinweise:
waschfest
keine Bleiche verwenden
Farbüberschuss wäscht sich aus