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Mit Dragonfly jederzeit handlungsfähig
Minimaler Ressourceneinsatz im Vergleich mit Vor-Ort-Audits
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Vergleichen Sie John Deere 6100 RC mit ähnlichen Allrad-Traktoren
John Deere 6100 RC
Motorleistung: 78 kW
Bereifung hinten: 420/85 R 38
Bereifung vorne: 320/85 R 28
Transportlänge: 4. 727 m
Valtra A 83 HiTech
Motorleistung: 65 kW
Bereifung hinten: 420/85 R 34
Bereifung vorne: 13. John deere 6100 technische daten 1. 6 R 24
Transportlänge: 4. 14 m
Carraro TRH 9400
Motorleistung: 62. 4 kW
Bereifung hinten: 250/80-18
Bereifung vorne: 250/80-18
Transportlänge: 3.
John Deere 6100 Technische Date De Sortie
News
John Deere 6090M – 6100M – 6110M – 6120M / 6130M – 6140M (Stufe V / MY20)
Produkte
John Deere
6090M - 6100M - 6110M - 6120M 6130M - 6140M (Stufe V / MY20)
Frontkraftheber Kat. 2
Hubkraft 35 kN (3, 5 t)
2 Zylinder doppeltwirkend
stabile Frontkonsole und Seitenteile
Unterlenker mit Walterscheid-Fanghaken Kat. 3 L
absperrbare Hydraulikleitungen bis zum Steuergerät
Umschaltventil dw – ew
Spindeloberlenker Kat. 2
Frontzapfwelle
1000 U/min, Übersetzung i = 1, 93
zul. John deere 6100 technische daten plus. Dauerleistung 110 kW / 150 PS
elektrohydraulisch geschaltet
mit allen erforderlichen Anbauteilen
Technische Daten
Zubehör
Kommunal
Galerie
Kraftheber Kategorie 2
Hubkraft am Fanghaken kN (t) 35 (3, 5)
Hubkraft im Geräteschwerpunkt 20 (2, 0)
800 mm vor Fanghaken kN (t)
Doppeltwirkende Hubzylinder •
Umschaltventil •
Umschaltweiche o
Fanghaken Walterscheid Kat. • 3 L
Spindeloberlenker Kat. / Gewinde 2 / M30
Halter für Oberlenker •
Zapfwellendrehzahl (U/min) / Übersetzung •1000 / 1, 93
o 1000Eco / 1, 63
Max. Zapfwellenleistung kW (PS) • 147 (200)
o 100 (136) Eco
Zulässige Dauerleistung kW (PS) • 110 (150)
o 88 (120) Eco
Wellenversatz (mm) • 124
o 124 Eco
Zapfwellenprofil DIN 9611 – 1 3/8″-6 •
Drehrichtung rechts in Fahrtrichtung •
• serienmäßig / o auf Wunsch / – nicht lieferbar
Alle Abbildungen und technischen Angaben sind unverbindlich | Abbildungen dienen nur der Illustration und entsprechen nicht dem Lieferumfang | Konstruktionsänderungen behalten wir uns vor | Das Sauter-Zubehör und Kommunalprogramm ist nicht im Serienlieferumfang enthalten und teilweise nicht für jeden Schleppertyp lieferbar
John Deere 6100 Technische Daten Part
Die Standard-Vorderachse sorgt für eine gute Straßenlage – optional ist auch die TLS™ Vorderachsfederung erhältlich. Vorderachsfederung (TLS™)
Mechanische Kabinenfederung
Kraftstoffeffizienz und Maschinenleistung mit Hydrauliksystem
Hydraulik
Das druck- und mengengesteuerte (PFC) Hydrauliksystem des 6M wird einfach über das Eckpfostendisplay geregelt und erzeugt einen hohen Durchfluss von bis zu 114 l/min. Das System schaltet automatisch in einen Bereitschaftsmodus, was den Kraftstoffverbrauch reduziert, die Leistung der Anbaugeräte verbessert und das Ansprechverhalten der Lenkung optimiert. Für weniger anspruchsvolle Anwendungen ist auch ein kostengünstiges einfacheres druckgesteuertes Hydrauliksystem (PC) mit 80 l/min erhältlich. Die Zusatzsteuergeräte (SCV) werden in Einheiten mit bis zu vier SCV, Zusatzdruckversorgungskupplungen und drucklosem Rücklauf zusammengefasst. John Deere 6100 MC Testberichte | Traktortest. Der Hydraulikfluss lässt sich einfach über die Infobord-Anzeige einstellen. Zusatzsteuergeräteblock
John Deere 6100 Technische Daten 2020
111 PS (81 kW) Maximalleistung (ECE-R120) + 14 PS (11 kW) mit Intelligent Power Management 4, 5 l Motor mit 4 Zylindern 5, 7 t und 2, 40 m Radstand
Serie 6M: Erwarten Sie mehr
Kompakt und wendig. Mähen, Wenden, Ballenpressen und Füttern – die täglichen Arbeiten in einem Viehhaltungsbetrieb sind mit diesen Maschinen schnell erledigt. Mit ihrem kurzen Radstand sind sie auch perfekt für Frontladerarbeiten geeignet. Hauptmerkmale
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Verbesserte Bedienerfreundlichkeit in der modernisierten Kabine
Modernisierte Kabine
In der Kabine des 6M geht es voll und ganz um einen intuitiven und einfachen Traktorbetrieb. John deere 6100 technische daten part. Die rechte Bedienkonsole und der neue kompakte CommandARM™ des 6M Traktors wurden nach bewährten ergonomischen Verfahren gestaltet und perfekt am aktualisierten Eckpfostendisplay in der A-Säule ausgerichtet. Die großen Glasflächen sorgen für eine uneingeschränkte Sicht und einen reibungslosen und produktiven Betrieb. 6M Traktor mit Kabine
Kompakter CommandArm™
Eckpfostendisplay in der A-Säule
Tageslichtähnliche und wartungsfreie Beleuchtungseinrichtungen in verschiedenen Beleuchtungspaketen
Beleuchtung
Die werkseitig installierten Beleuchtungspakete ermöglichen ein breites, konzentriertes Lichtfeld um Ihren 6M Traktor.
John Deere 6100 Technische Daten Plus
000 1/min zur Verfügung. AutoPowr™ Getriebe
Das AutoPowr™ Getriebe ist für die Modelle 6090M bis 6140M erhältlich. Es überträgt 100 Prozent der mechanischen Leistung bei folgenden Arbeitsgeschwindigkeiten: 3 km/h für schwere Zugarbeiten, 9 km/h für leichte Zugarbeiten, 18, 5 km/h für schwere Transporteinsätze und 38 km/h für leichte Transporteinsätze. Hierdurch erzielt es einen ausgezeichneten Wirkungsgrad – vergleichbar mit dem eines Schaltgetriebes. In der Tat nutzt das AutoPowr™ Getriebe stets mehr als 60 Prozent der verfügbaren mechanischen Leistung. PowrQuad™ Plus Getriebe
Es sind drei Versionen verfügbar: 16V/16R, 20V/20R und 24V/24R, Sie alle ermöglichen schnelles Schalten mit Ganganpassung bei einem reibungslosen Gruppenwechsel. Die Bedienung erfolgt über einen einzigen Schalthebel mit Kupplungsknopf und Lastschaltknöpfen. John Deere 6100 RC | Technische Daten | (2013-2016) | specs.lectura.de. Die SoftShift-Technologie sorgt selbst unter Last für einen besonders weichen Gangwechsel. PowrQuad™ PLUS
AutoQuad™ Plus Getriebe
Zusätzlich zu den Leistungsmerkmalen des PowrQuad™ Plus Getriebes schaltet das AutoQuad™ Plus Getriebe die Lastschaltstufen automatisch.
John Deere 6100 Technische Daten 1
Über Uns
Angefangen hat alles mit der einfachen Idee im Jahr 2006, anderen Landwirten die Möglichkeit zu geben, den eigenen Traktor zu bewerten und diese Bewertungen auf eine Webseite zu veröffentlichen. In den folgenden Wochen und Monaten wurde die Idee weiter konkretisiert und schließlich am 01. 08. 2006 mit der Webseite realisiert. Jeder Start ist nicht leicht aber schon nach einem Jahr wurde der 1000. John Deere 6100 Testberichte | Traktortest. Testbericht für einen Traktor abgegeben. Seitdem steigen kontinuierlich die Besucherzahlen und andere Bereiche wie Mähdrescher, Feldhäcksler und Teleskoplader kamen hinzu. Mittlerweile sind über 7. 000 Testberichte aus der Landtechnik abgegeben worden.
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Das Werk montiert einen Reifen der allen Werksanforderungen entspricht. (Dunlop 2000). Meine Erfahrung der werksmontierte Reifen hält länger und liegt super. Aber von den meisten Leuten wird ein Reifen nach A U S E H E H E N gekauft!!! Hoch lebe das Geschäft des Reifenhandels, die bald Holzreifen, aber mit toller Optik verkaufen. MfG hek525
#4
Die Reifen kannst Du auf Wunsch überall kaufen. Es kann oder will nur nicht jeder Reifentandler die separat bestellen. BMW und Porsche haben bei Dunlop z. B. die separate Spezifikation statt dem SP8000 gibts den SP8080. Bmw erstausrüster reifen 2. Das gibt's auch für andere Fabrikate. Georg
#5
Das Sternchen in der Flanke heißt nur, daß BMW mit diesem Reifen zufrieden ist und ihn empfiehlt; das ist dann aber auf allen Reifen dieses Typs. Diese Sonder-Erstausrüstungsmodelle gibt's auch nur bei wenigen Reifenmodellen, meist sind's dann auch noch spezielle Porsche-Modifikationen (erkennbar an N0 oder N1). Und wenn ich mir so anschaue, was BMW tlw. für einen Mist in der Erstausstattung aufzieht, also da würde ich mich lieber für einen allgemein sehr guten Reifen entscheiden.
Bmw Erstausrüster Reifen Usa
Habe meine auch damals neu bei der NL geholt und hab mich im Nachhinein etwas gergert ob des hohen Preises
DOC. WATSON
Wrde ich mir keine Gedanken machen, nimm die Michelin. Sind Top Reifen. Mfg Mathias
der michelin ist ein guter reifen! gut vom verschleissverhalten! aber etwas lauter als die konkurenzmodelle von bridge, dunlop und pirelli! Der Michelin ist aber einer der teuersten reifen wo es so in dem segment gibt! Mitglied seit: 23. 10. Bmw erstausrüster reifen berlin. 2006
RHEINLAND-PFALZ
662 Beiträge
Hi hab die jetzt auch drauf vom Abrollgerusch sind die schon was lauter aber der Wagen liegt deutlich besser auf der Strasse. die michelin sind top, wollte sie mir wieder aber sehr teuer. + sehr gut auf trockener fahrbahn + verschleiss extrem gut, hatte nach 55. 000 km vorne 4-5mm, hinten 4mm - preis, sehr teuer - nicht so gut auf nasser fahrbahn mfg Bearbeitet von - baptism am 08. 05. 2008 19:12:36
kann man nichts sagen michelin sind einfach vorn dabei.. wrde michelin nehmen... Ein BMW parkt nicht, ein BMW lauert;)
Michelin und Yokohama sind im qualitativ hochwertigen bereich angesiedelt.
Bmw Erstausrüster Reifen 2
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Beim wechsel auf neue reifen hatten die noch 4mm drauf! Da mir der preis fr Michelin aber zu hoch ist und die bei schnee auch net so pralle waren, hab ich jetzt im winter die Goodyear UltraGrip Perfomance drauf. Laut Reifenfuzzi, einer der besten Winterreifen
>> BMW - 6 Strmer in einer Reihe << HWDP
Zitat: hatte zwar keine Michelin Sommerreifen drauf, aber dafr bis letzten winter die Michelin Alpin, also winterreifen. Laut Reifenfuzzi, einer der besten Winterreifen (Zitat von: MostWanted) das mit den michelin alpin kann ich auch nur besttigen, habe sie auf meinem honda goodyear ultragrip haben wir auf der arbeit, bei den vw caddys im winter drauf, sind sehr gut, aber fahren sich sehr schnell ab.. mfg Bearbeitet von - baptism am 09. „TKC 80“ Erstausrüstung bei BMWs R 1250 GS/R 1250 GS Adventure - Reifenpresse.de. 2008 16:36:42
na schaut so aus als wre die reifenmarke ne reine geschmakssache: der eine mag es trocken, der andere mag es lieber lnger prickeln und es gibt leute die auf die "weiche" mischung einen besonderen wert legen..... jemand "michelin on the rocks" geschttelt nicht gerhrt!