Diskutiere Motorradanhänger (Selbstbau) im Zubehör Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Gibts hier schon was darüber zu lesen? Danne bitte wo. Wir haben vor, aus einem alten Wohnwagen-Gestell/Fahrwerk, einen Motorradanhänger zu...
#1
Bante
Themenstarter
Gibts hier schon was darüber zu lesen? Wir haben vor, aus einem alten Wohnwagen-Gestell/Fahrwerk, einen Motorradanhänger zu bauen. BMW Boxer, sollten drauf passen. Was empfielt sich da für'ne Plattform. Denke, über 4m müßte er lang sein? Auf was ist zu achten? Für den Tüv usw. ebenfalls was der Fähigkeit's-Anforderungen, gegeben sein sollten? RC-Motorradanhänger selbst gebaut - YouTube. Wer hat das schon mal gemacht? Hat es geschafft, oder ist daran zerbrochen? (grins)
Freue mich auf alle Antworten. #2
Dutchgit
Mal von Google gehoert? Google
Gruss, Ard
#3
Ist nicht die Antwort auf meine Frage hier. Schade. #4
palmstrollo
Hi Bante. Ich habe mir vor ca. 9 Jahren aus einem kleinen Kastenhänger einen reinen Motorradanhänger gebaut. Eigentlich kein großes Thema. Allerdings war die Ausgangsbasis viel zu kurz, so dass ich den Rahmen verlängern musste.
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Vergiss es. Einen Wowo strippen bis auf die Bodengruppe bringt nix. Du musst erstmal die stabilität herstellen um 4 Mopeten zu transportieren. Das bringt eine enorme Gewichtszunahme mit sich, so dass du höchstwahrscheinlich nicht auf 1000kg Zuladung kommst. Motorradanhänger selber bauen mit. Wenn du schon selbst bauen willst, kauf dir einen Achse und Deichsel mit entsprechender Tragfähigkeit und baue darauf auf. #16
Ich habe das Fahrgestell schon komplett fertig muss nur gesantstrahlt werden die platten drauf und die ösen kann ich hier ein Bild einfügen?? ?
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Motorradtransportanhänger selber bauen. Für die Yamaha XSR900 oder andere tolle Motorräder. - YouTube
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Wenn du noch Fragen hast, kannst du mich gerne ansprechen.
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Als ich davon dann eine ungefähre Vorstellung hatte, habe ich mir überlegt welche Materialien massiv genug sind und hab mir dann angeschaut was ich noch auf Lager hatte. Im Anschluss habe ich mir dann die Maschinen und Werkzeuge + Schutzausrüstung wie auch den Anhänger bereitgelegt. Motorradanhänger (Selbstbau). 2
Anpassen/Anreißen des Baumaterials am Bauobjekt
Länge und Zuschnitt des Materials müssen ausgemessen werden. Als nächstes habe ich das rausgesuchte Material, hier das Winkeleisen an Ort und Stelle an den Hänger gehalten und ausprobier/überlegt in welche Länge und Zuschnitt ich das Material dort benötige… Als Folge dessen hab ich dann die einzelnen Bauteile angerissen/angezeichnet um sie dann zuzuschneiden. 3
Zuschneiden des Materials, Schweißvorbeitung
Die Bauteile werden zugeschnitten. Der Zuschnitt erfolgt mit einem Winkelschleifer. Dann habe ich mir den Gehörschutz sowie Handschuhe und Schutzbrille angezogen und die Bauteile an den angezeichneten Schweißnähten mit dem Winkelschleifer abgeschliffen und auch abgeschnitten.
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Anpassen, ausrichten und verschweißen der Bauteile
Nach uns nach wird alles zusammengeschweißt. Sitz und Funktion müssen überprüft werden. Danach habe ich die Bauteile an den Anhänger angelegt und erst mal mit dem Schweißgerät gepunktet, dann habe ich alles auf richtigen Sitz und Funktion überprüft, wenn das dann gepasst hat habe ich die Bauteile zusammen geschweißt. So wurde das Ganze nach und nach zusammengebaut bis alles fertig war. So kann das Motorrad nun transportiert werden. Motorradtransportanhänger selber bauen. Für die Yamaha XSR900 oder andere tolle Motorräder. - YouTube. So sieht das Gestell aus. Zum Guten Schluss bleibt nur noch alles nochmal nachzuschauen und dann wenn man alles sauber gemacht hat, der Test. Auf den Bildern seht ihr ja wie gut das Gestell ist und wie man nun perfekt ein Motorrad im Anhänger einfach transportieren kann. Eventuell schweiße ich mir noch 2 Bügel an das Winkeleisen, dann kann ich sogar 3 Motorräder transportieren, was allerdings seltener vorkommen wird. Als nacharbeiten stehen jetzt nur noch lackieren an, evtl. lasse ich das Gestell auch verzinken.
Über mehrere Kilometer hinweg bildete der Main eine natürliche "nasse" Grenze, die nicht mit zusätzlichen Anlagen befestigt werden musste. Südlich des Mains verlief der Limes dann 80 Kilometer schnurgerade nach Süden, bis er bei Lorch auf den rätischen Teil der Anlage traf und nach Osten abknickte. Der limes unterrichtsmaterial e. Dieser überquerte die Ausläufer der Schwäbischen und Fränkischen Alb, umschloss die fruchtbare Ebene des Nördlinger Ries und endete schließlich bei Eining an der Donau. In der Anfangsphase um 100 nach Christus bestanden die Befestigungsanlagen lediglich aus geflochtenen Zäunen, an denen – im Abstand von wenigen hundert Metern bis zu zwei Kilometern – Holztürme aufgestellt wurden. Etwa 30 Jahre später wurde eine durchgehende Holzpalisade errichtet, weitere 40 Jahre später wurden die langsam baufälligen Holztürme durch stabilere Steintürme ersetzt. Gegen Ende des 2. Jahrhunderts nach Christus wurden dann im obergermanischen Teil die Palisadenwände durch einen Wall mit vorgelagertem Graben verstärkt, im rätischen Teil Steinmauern errichtet, die die Wachtürme miteinschlossen.
Der Limes Unterrichtsmaterial 2
Aus chinesischen Schriften wissen wir, dass die Chinesen
die Nomaden als habgierige und aggressive Horden beschrieben, "wild
und grausam, wie Schlangen oder Vipern", die im Grunde keine Menschen
waren, sondern "Vögel und Tiere" bzw. "Wölfe, die
keine Nachsicht verdienen". Der limes unterrichtsmaterial 3. Man beschrieb sie als Unmenschen, die "nur das Gesicht von Menschen
hatten, aber die Seele von Tieren" und in "menschenunwürdigen
Sümpfen und Salzwüsten" lebten. In der chinesischen Sprache, die
wie die ägyptische anfangs eine Zeichensprache war, wurden die Nomadenstämme
im Norden mit dem Ideogramm (Zeichen) "Hunde" bzw. "Würmer"
Dieses Nebeneinander von Chinesen und "Barbaren" hat
ein chinesischer Zeitgenosse, der Historiker Ban Biao (3-54 n. ) folgendermaßen beschrieben:
"Zur Zeit leben im Gebiet Gansu die unterworfenen Qiang,
die ihre barbarischen Lebensgewohnheiten beibehalten; trotzdem leben
sie mit den Chinesen zusammen. Da die beiden Völker unterschiedliche
Gebräuche und Gewohnheiten haben und nicht dieselbe Sprache sprechen,
ziehen die chinesischen Beamten ihren Vorteil daraus und stehlen bei
den Qiang ihren Lebensunterhalt.
Diese erheben sich wütend, ohne sich
auf irgendein Recht berufen zu können; man könnte dies als die Ursache
aller Aufstände der Barbaren bezeichnen. " zit. Nach Michèle Pirazzoli-t'Serstevens, China zur Zeit der Han-Dyanstie,
Stuttgart 1982, S. 134
Durch diese Ausbeutung und Unterdrückung konnten und sollten die
"Barbaren" keine richtigen Chinesen werden. Der Limes: Arbeitsblatt 2 - Lösung | Geschichte | radioWissen | Bayern 2 | Radio | BR.de. Die Folge waren
immer wieder Aufstände der angesiedelten Reiternomaden in den letzten
Jahrzehnten der Han-Dynastie, die sogar schließlich zu deren Untergang
beitrugen. Reste der erhaltenen Mauer der Han-Dynastie