DAS reizte mich dann schon. Zumal mein Kettler in Belgien zwischenzeitlich einem Hochwasser zum Opfer gefallen war. Es ist eine Sache, ein billig in Asien zusammen gestoppeltes Billigrad zu kaufen – eine andere, ein hochwertiges Fahrrad zum Ausverkaufspreis abzugreifen. Also bestellte ich mir kurzerhand das "Dynabike Stadtrad" aka SLADDA (in der Münchner Filiale war es leider ausverkauft). Und letzte Woche kam es in einem monströsen Karton an. Dyna bike stadtrad bewertung 2019. Vielleicht lag es am Fantasy Filmfest, aber ich kam auf die depperte Idee, das Unboxing und die Schrauberei am Rad auf Video für euch aufzunehmen. Die langweiligen Stellen habe ich auf Zeitraffer gestellt: Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube. Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Ehrlich gesagt bin ich im Nachhinein wirklich froh, das Rad von Stadler und nicht von IKEA gekauft zu haben, denn ein Blick in die Original-Anleitung zeigt, dass man das Rad bei den Schweden deutlich aufwändiger zusammen setzen musste: Hier lediglich: Pedalen dranschrauben, Lichtset anbringen, Sattel und Lenker justieren.
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Vor allem aber: mit normalem Ketten- statt Riemenantrieb. Für 399 Euro. Ein sehr stabiler Preis für ein Rad, das in der teureren Version hoch gelobt wurde. Auch in dieser Version fielen die Tests sehr positiv aus. Ich war zu diesem Zeitpunkt eher an einem VanMoof S3 Pedelec interessiert. Nun muss man sich aber manchmal den Realitäten stellen: Wenn ich eine längere Stadtstrecke fahren will, fahre ich Vespa. Dyna bike stadtrad bewertung 2017. Und für kürzere Strecken ist ein Pedelec Overkill. Zumal ich wieder etwas besser in Form kommen möchte und die LvA sich gerade ein "normales" Fahrrad gekauft hat, was zu Ausflügen ins Münchner Umland einlädt. Aber all das motivierte mich nicht, aktiv nach einem neuen Zweirad zu schauen, zumal ich vom SLADDA bis dahin noch nie etwas gehört hatte. Das änderte sich erst durch den Hinweis auf einer Schnäppchen-Seite, von der ich erfuhr, dass Stadler das "Dynabike Stadtrad" nochmal deutlich im Preis gesenkt hatte – man wollte wohl die Lager räumen: 133 Euro für ein 28 Zoll-Rad, das ursprünglich mindestens 500 Euro gekostet hat.
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Das Zweibeinständer fällt ebenfalls nicht sehr stabil aus, aber auch hier darf man nicht den Preis des Komplettrades vergessen. Letzteres wiegt übrigens mit Pedalen rund 15, 5 Kilo, was nicht allzu schwer ist; anders als unser Testrad ist das Stadler-Stadtrad in der Serie mit einem Metallkettenschutz versehen – natürlich ebenfalls in Rahmenfarbe. Rahmengrößen gibt es übrigens nur eine, dafür aber zwei Laufradgrößen 26 und 28 Zoll. Dynabike Stadtrad (IKEA Sladda) für 133€ bei Stadler. Auf eine Federgabel wurde erfreulicherweise verzichtet – die wäre in dieser Preisklasse nämlich kaum zu gebrauchen und würde nur das Gewicht erhöhen.
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Immerhin ist es ziemlich einfach, einen kürzeren bzw. steiler stehenden Vorbau zu montieren – bei Stadler schon für rund 20 Euro verfügbar. Die Reifen fallen mit 23mm extrem schmal aus – wer noch ein paar Euro sinnvoll investieren möchte, zieht 25mm oder 28mm Pneus auf. Die Bremsen bieten allemal genügend Platz. Wer ein bisschen übt, kann mit dem starren Gang coole Stehversuche an der roten Ampel machen; danach kommt man freilich nicht ganz so schnell in Schwung – mit 44 Zähnen vorne und jeweils 16 hinten ist das Rad eher lang übersetzt und auf höhere Dauergeschwindigkeiten ausgelegt. Werden hinten größere Ritzel montiert, ist die Kette unter Umständen nicht mehr ausreichend lang; beim Verändern der Primärübersetzung sollte also der Fachmann ran. IKEA muerte: Abenteuer mit dem Zombie-Bike - Wortvogel. Oder natürlich die Fachfrau. Wer sich traut, kann sich von diesem bzw. dieser dann gleich noch Gewinde in die flächigen Ausfallenden hinten schneiden lassen; dann könnte das Rad mit fest montierten Schutzblechen ausgestattet werden. Aber vielleicht ist einem das bei einem 199-Euro-Fahrrad auch einfach zu umständlich – ohne Umbauten fährt sich der preiswerte Singlespeeder nämlich auch sehr angenehm.
Einen Schönheitspreis könnte das bezaubernde R Raymon ClassicRay gewinnen, eine neue Marke, die bei uns Premiere feiert. Klassisch rollen das Diamant 885 und das überzeugende Raleigh Chester 8 an den Start, das sogar einen "Kauftipp" abräumte. Erstveröffentlichung: 2. Januar 2019
#54
robat1 hat geschrieben: ↑ vor 2 Jahre
Kommst du dann noch vor oder nach der Ausganssperre und Startverbot für Flüge
Dann muss ich eben in Florida bleiben,.. schlimmeres
#55
Dann zeig ich Euch meine
w112 gefällt dies
von Alex92 - vor 2 Jahre
#56
Hat schon mal jemand die China Standheizung "seitlich liegend" eingebaut? Normal wird die ja auf den Boden des im Innenraum geschraubt und dann die Anschlüsse nach unten. Ich möchte die Heizung aber unter dem Bus montieren. Wenn ich die Anschlüsse jetzt nach unten richte geht das zwar, dann müsste ich aber sofort möglichst enge 90° Bögen machen. Einbauanleitung standheizung china. Daher würde ich die Anschlüsse lieber zur Seite richten. Dan würde aber das Gewicht der Heizung am Gehäuse ziehen. Ist das China Gerät dafür stabil genug oder doch besser nach unten? #57
bei mir in der Anleitung war seitlich explizit durchgestrichen
#58
wirklich? Bei mir ist nur die Anschlüsse nach oben nicht erlaubt, alles andere könnte man machen. mir gehts halt drum ob die Konstruktion die Montage so auf Dauer auch aushält
#59
Ich betreibe die seitlich in meiner Halle zum Heizen..
#60
meine 2kW darf nur nicht Auspuff nach oben betrieben werden.
Diesel Heizer Aus China - Fingers Elektrische Welt
Auch die Wasserpumpe und das Gebläse benötigen ich hier bei Strom aus der Batterie im Fahrzeug. Das Produkt arbeitet hierbei ohne eine offene Flamme. Zusätzlich verfügen diese Geräte über ein Display. In diesem Display können ebenfalls Fehler erkannt werden, welche durch einen bestimmten Fehlercode angezeigt werden. Auch China Standheizungen verfügen in der Regel über eine europaweite Genehmigung, sodass diese Geräte auch problemlos vom TÜV akzeptiert werden und eine Herstellung in Übersee somit keinen Nachteil darstellen muss. Die Steuerung kann hierbei bequem durch eine Fernbedienung vorgenommen werden, sobald der Einbau komplett im Fahrzeug erfolgt ist:
Günstige Preise
Unkomplizierter Einbau
Starke Leistung
Vom TÜV akzeptiert
Mittlerweile gibt es auch hochwertige Ersatzteile, welche für diese Art Standheizungen geordert werden können. Einbau einer China Standheizung unter dem Beifahrersitz | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Alternativ kann auch eine Akku-Standheizung interessant sein. Besagte Ersatzteile sind in der Regel relativ günstig. Bei einer Reparatur sollte man jedoch vorsichtig vorgehen.
Einbau Einer China Standheizung Unter Dem Beifahrersitz | Tx-Board - Das T5 / T6 / Multivan Forum
Grüße
Josef
IPv6
Beiträge: 1703 Registriert: Fr 17. Mär 2017, 22:05
von IPv6 » Di 13. Nov 2018, 01:53
Ein Kumpel hat auch schon mit dem Gedanken gespielt sich so ein Teil für seinenzum Wohnmobil ausgebautem Sprinter zu kaufen. Die Dinger tauchen auf allen gängigen Seiten für um die 170 € auf, mit Leistungsangaben von 2 kW bis 8 kW. In anderen Foren wird vermutet, dass es die gleiche Hardware ist und die tatsächliche Heizleistung wohl irgendwo in der Mitte liegt oder höchstens ein klein wenig durch die Pumpenleistung beeinflusst wird. Welcher Kunde kann denn schon die genaue Heizleistung von dem Ding ermitteln... Allgemein machen die Teile wohl was sie sollen, allzu sehr drosseln darf man sie wohl nicht dauerhaft, da die Brennkammer sonst verrußt. Sollte man wohl hin und wieder auf Vollgas drehen um freibrennen. Diesel Heizer aus China - Fingers elektrische Welt. Sonst sei wohl die Pumpe recht laut (Tickgeräusch), was in leiser Umgebung stören könnte, z. B. nachts im Camper. Und man soll auf die verschiedenen Steuergeräte achten, zu ähnlichen Kursen gibts die Dinger wohl mit Display und Timerfunktion und so Zeugs oder eben auch nur mit einem simplen Drehschalter.
Vevor Diesel Heizung | Vevor De
Als Kunde wird man da auch nicht besonders gut behandelt (Stichwort Ersatzbrennkammern für ältere Heizgeräte). Berichte mal weiter, wie das mit Eintragung etc. geklappt hat und wie die Heizung sich im Alltag so macht (Langlebigkeit). Was mir bei den ganzen Anzeigen für diese Heizungen fehlt, ist eine Angabe zur Zulassung für Betrieb im Kfz. Ein Typenschild ist auch nie abgebildet, aber vielleicht steht mehr dazu in den mitgelieferten Unterlagen? Gruß, Tiemo
#3
Hallo Morty Hast du einen Link für mich, vielleicht vertreiben sie ja auch für Benziner Standheizungen. Gruß Winni
#4
Gibt es auch einen Betrieb, der die verbaut? VEVOR Diesel Heizung | VEVOR DE. Oder muss man das bei eBay machen lassen? Was der TÜV dann sagt fände ich ja auch interessant. Also Zulassung müsste schon sein. Die retrofit LED kann man mal schnell in 15min rausnehmen beim/vorm TÜV. Mit der Standheizung ist das schwieriger. #5
alternativ kann ich euch die Standheizungen von Tigerexped Sie kommen aus Russland und werden von regulär in Deutschland vertrieben.
Da gibt es halt Recht wenig Einstellmöglichkeiten. In der Einbauanleitung von Planar steht ausdrücklich, dass die Zu- und Ablaufschläche an der gleichen Fläche des Fahrzeuges sein müssen. Damit gibts kein Gegendruck am Abgasstutzen, der Druck auf Abgas und Ansaugung ist dann immer gleich. Bei den andern Standheizungen anderer Hersteller wird das genauso sein...
von Harley » Di 4. Dez 2018, 21:00
So, heute ist mein Paket aus China gekommen. Völlig problemlos (aus Frankfurt) und sehr gut verpackt. Das Teil ist der Hammer! Absolut hochwertig gebaut, mit allem Zubehör und sogar LC-Display. Habs grad mal provisorisch zusammengesteckt. Das Teil heizt wie Bolle! Fantastisch! Jetzt muss ichs noch ordentlich einbauen, ich werde berichten. Gruß,
Harley